велосипед, радости было много, я быстро научился и кататься на нем, тормозить не падая. Хотелось быстрее пересесть на двухколесный, но отец не торопился его переделывать. Я с завистью смотрел на своих друзей, гонявших на двухколесниках.
Лишь через год осуществилась моя мечта. Уже в этом году я научился гонять на детском двухколеснике, но мечтал уже пересесть на "школьник", но желание мне не улыбалось. У родителей на покупку нового велосипеда не было денег. Тем более, у отца собственный велосипед еле держался. Как помню, у него был велосипед марки "Пенза", который считался в то время самым лучшим в стране. Он очень дорожил им. Хотя позже украли его, когда оставил его возле магазина, вышел, а его и след простыл.
В то время это было частым явлением. Друг у друга воровали. Даже введение номеров не помогало избежать хищения, ведь запчастей в магазине почти не было, и как, правило, ворованные велосипеды использовались на запчасти. Мы, очень завидовали ребятам, имеющих свои "велики", выклянчивали у них кататься. Конечно, они давали, но при этом очень дорожили своим транспортом, чтобы мы их не могли повредить. Ведь в то время, в каждом дворе или микрорайоне существовал закон: тот велосипед лучший, который собран своими руками, новые велосипеды шли вне установленного правила. Об этом уже позже узнал, когда повзрослев до 12-ти лет, когда впервые показали его, собранный собственными руками из найденных запчастей. Вот тогда-то мне пришлось познакомиться со свалкой за городом, недалеко от пос. Троицкое, а также со складом металлолома в р-не Христафоровки. Именно там, удавалось находить запчасти, именно с этого времени начались мои первые познания велосипеда.
Спустя некоторое время, с помощью друзей, я собрал свой первый «драңдулет». Трудно было с шинами, камерой, особенно с золотниками, которых в магазине не было. Но, это было только начало. Собрав свой первый велосипед, не значит, что примут заядлые велосипедисты в свою компанию. Для этого необходимо выдержать не один экзамен. Надо уметь с помощью ключа для спиц "ликвидировать" восьмерку на колесе, чтобы руль и седло прочно держались на раме, не было прокруток в задней передаче и прочих неисправностей. Но самое главное, чтобы тормоза не отказали при разгоне велосипеда на забор-стенку за 5 метров до них, не говоря о чистоте самого транспорта. Ребята очень не любили, когда велосипеды были грязными.
Этим тонкостям жизни я постиг лишь только к 14 годам. Особенно пригодилось впоследствии, когда совершали велопробеги за 30-40 км от города на рыбалку, за ягодой, грибами. Как, правило, это важно для дорог с большими перепадами высот, где тормоза должны быть надежными. До самой армии у меня были велосипеды, собранные собственными руками. Именно велосипеду я познал красоту природы острова. Уже, будучи взрослым, мне приходилось колесить за сезон до 900 км, в то время как длина острова 1200 км. До самой старости мне не приходиться с ним расставаться, несмотря на то, что он один раз меня «подвел». Было это на третьем курсе техникума, когда в конце весны /май /, мне почему-то захотелось подготовиться к экзамену по истории