свершилось
И чудо наконец свершилось. Записанное в техзадании как «автомобиль 900 кг, 4—5 мест и до 10 л/100 км», обрело плоть.
В начале апреля 1934 года первенец семейства Traction Avant, получивший индекс «7» и почти сразу же «7 А», был готов, и его ходовые качества опробованы на заводской территории.
На заводе эту модель и ее сестер называли просто по налоговым силам, а звучное «Traction Avant» намертво приклеилось к ним позже. Считается, что оно народное.
Но одно дело демонстрация машины в «семейном кругу» его разработчиков и отдельных доверенных лиц (она состоялась 23 марта), и совсем другое – показ «на людях».
18 апреля 1934 года в 12 часов 30 минут автомобиль был представлен журналистам в самом большом парижском магазине фирмы на площади Европы. Полог с первенца переднеприводного семейства снял сам господин Ситроен.
Traction Avant произвел эффект разорвавшейся бомбы. Банально звучащая ныне фраза была использована газетчиками в то время. Причем, как уже отмечалось, еще до показа этой модели.
О реакции прессы на новинку можно судить по тогдашним заголовкам и фразам: «Автомобиль, который все ждали», «Автомобиль ста патентов» (и эта была не просто метафора), «Он настолько новый, настолько дерзкий, настолько богат оригинальными решениями и отличается от всех ранее выпущенных автомобилей, что заслуживает эпитета сенсационный!»
«Семерка» стала сходить с конвейера уже на следующий день после презентации. Ее выпуск постоянно увеличивался. Если 19 апреля 1934 года на заводе собиралась сотня машин в день, то через каких-то десять дней уже в два раза больше, а через месяц около 250!
Недаром, что ли, Андре Ситроен модернизировал коренным образом завод?
И в том же мае этакая «фронтовая агитбригада» – караван из первых машин, среди которых были еще и предсерийные образцы, начала колесить по долам и весям Франции.
Моя заметка в еженедельнике «Биржа плюс авто» (2002, №10)
Несмотря на то, что 1934-й год для компании стал роковым (она была признана банкротом и по решению правительства Michelin, главный кредитор SA Andre Citroёn, взял ее под свой контроль и сразу же уволил восемь тысяч рабочих), он навсегда останется в ее истории и в истории автомобилестроения прежде всего как дата рождения одного из самых удачных автомобилей первой половины двадцатого века.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.