не сдвинуть и вдесятером, даже если бы кто-то случайно забыл ключи зажигания, сомнительно, что они там вообще предусмотрены, аккумулятор давным-давно сел. Обхожу стоянку, оглядываюсь внимательно. Те механизмы, что я видел возле закрытого склада, явно не предназначены для самостоятельного движения. Еще какие идеи? Спрятаться в складском домике и переждать? У самой кромки вулкана это вообще не вариант. Бывали прецеденты, лава, «слизавшая» пиратскую Тортугу, пощадила сидевшего в тюрьме бедолагу. История не сохранила имя единственного выжившего, но факт есть факт, крепкие тюремные стены выдержали напор разъяренной стихии. Увы, не в моем случае. Слишком близко от кратера, даже если я смогу войти внутрь, скорее всего там меня и зажарит.
Другие варианты… Кроме медленного и печального спуска по дороге, разве что быстрый и бесстрашный прыжок в обрыв, причем последнее, наверное, предпочтительней. Но оставим это на самый последний случай. Тот парень с камерой ухитрился выжить посреди ада, правда он знал, куда шел, и был нормально экипирован. Окажись на его месте я, одетый как сейчас, хорошего было бы мало. Нужно думать головой. Попробовать вскрыть двери и посмотреть что за ними? Слишком долго, да и чем их вскрывать? Лом и кувалду с зубилом еще найти нужно. И не факт, что быстро получится даже при их наличии. И что окажется за дверями? Пустой склад из-под запчастей?
Машинально осматривая все вокруг, я не сразу заметил, как пошел снег.
Какой к дьяволу «снег», первые хлопья пепла. Если не найду что-нибудь подходящее прямо сейчас, можно смело идти на дорогу. В голове с огромной скоростью возникали и исчезали самые нелепые планы спасения. Сделать санки из крыши навеса, скрутить колеса и сделать из них тележку для спуска вниз. Полный бред, но мозг не желал признавать поражение. Мысли крутятся в голове как пресловутая белка в колесе. Звон стекла, снова что-то упало и проломило автомобильное стекло, скорее всего. Стоп. Это уже разок было, опора разбила стекло, но у самосвала кабина поднята высоко над землей, и опора вряд ли смогла бы падая разбить то, что и так под самой крышей. У катка и бульдозера такой роскоши, как остекленная кабина в принципе не предусмотрено. Чем черт не шутит, бегу на звук под дрожащую и раскачивающуюся жестяную крышу. Ну, надо же, и асфальтоукладчик здесь, а за ним.. А за ним относительно целый микроавтобус, если вытащить из кабины, примявший крышу, и разбивший лобовое стекло опорный столб. На этой колымаге, скорее всего, еду рабочим подвозили или начальство катали, маловат «бусик» для столь впечатляющей «стройплощадки». Заглянул сквозь разбитое лобовое стекло, аккуратно смёл рукавом мелкую стеклянную крошку. Ключей в зажигании, нет… Ну да, а если бы и были…
Все равно проверить было надо. Всякое про японскую технику рассказывают, вдруг заведется. Пробовать завести это чудо техники можно и без ключей, благо не самосвал и не экскаватор. Толку, правда, немного, сзади его какая-то передвижная буровая установка на гусеничном ходу блокирует, выезжать