стойки на бетоне стоят. Но, как говорится, размер выкатывания, не имеет значения.
А вот и начальство с тягачом. Командир отряда, увидев, как мы выкатились, с недоумением посмотрел на экипаж…
Прошли три муторных дня, пока расшифровали, пока оформили все документы…
Вот и день торжественной порки – день разбора авиационного происшествия, то есть – нашего выкатывания.
Сегодня мы должны узнать правду, что же было не так и в чём мы виновны.
В зале человек сто пятьдесят лётчиков. На сцене президиум – командир объединённого авиаотряда, начальник инспекции Северо-Кавказского управления гражданской авиации и ещё несколько руководящих лиц.
Сначала докладываются результаты расшифровки:
Заход на посадку – всё отлично, никаких отклонений.
Посадка – на оценку отлично, перегрузка и все остальные показатели отличные.
Выключение левого двигателя – вовремя и грамотно.
А вот второй двигатель командир так и оставил на режиме захода на посадку, вот он и тянет аэроплан по полосе. Тут никакой парашют и тормоза не помогут.
Да уж! Полный конфуз! Облажались по полной программе.
Командир объединённого отряда продолжает разбор. Теперь подробно разбираются действия экипажа, отчего же всё это произошло.
Первый встаёт наш командир.
Итак, товарищ командир, отчего вы не установили режим малый газ? Что вам помешало?
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.