же – будут знать, как болтать! А поскольку работа в большей части на фабриках не была сдельной и все рабочие получали одинаково вне зависимости от квалификации, опыта и количества произведённой продукции, первыми возмутились квалифицированные рабочие, которые в старые царские времена, получая хорошие зарплаты, были «белой костью» пролетариата – имели добротные дома в рабочих слободах, хорошо одевались и книжки читали. Их возмущение легко понять – мол, мы работаем и лучше, и больше, и качественнее, так почему же нам платят также мало, как и чернорабочим?
На это им партийцы ответили:
– А где же революционная справедливость? Мы что – хотим, чтобы у нас были и бедные, и богатые? Как при старом режиме? Нет, не хотим. Значит, все должны быть равны – и в возможности одинаково хорошо трудиться, и в возможности получать одинаковые карточки. И ваша революционно-пролетарская сознательность, а не размер карточки, должна вести вперед, к тому, чтобы вы работали лучше, чем прежде – ведь теперь вы работаете не на пузатого фабриканта, а на рабоче-крестьянскую советскую власть!
Тогда квалифицированные рабочие перестали активно работать, а просто делали вид, что работают и в основном отсиживали время на рабочих местах, либо что-либо изготавливали, как тогда стали говорить «на лево». Объёмы производства на предприятиях Глупова ещё больше падали. Не отставали по уровню падения производства и железнодорожные мастерские.
Для того чтобы рабочие с голодухи не разбежались, руководители предприятий, по согласованию с властью, стали выдавать часть зарплаты (а она ещё существовала как пережиток прошлого) натурой – лыковязальный комбинат выдавал лыко, а также лапти и лукошки из него; пеньковый завод – пеньковую верёвку и грубую льняную ткань для мешковины; железнодорожные мастерские – железные рессоры, колёса и пропитанные креозотом шпалы. Легче всего в таких условиях было работникам лыковязального комбината и пенькового завода – они обменивали в деревнях Глуповской губернии свою продукцию на еду. А вот работникам железнодорожных мастерских было сложнее – на первых порах крестьяне ещё обменивали железнодорожные колёса на хлеб и сало, поскольку крестьяне думали примерно так: «мало ли что? А вдруг пригодится?». Но через некоторое время крестьяне поняли, что вряд ли им пригодятся тяжёлые железнодорожные колёса или рессоры. Тогда рабочие железнодорожных мастерских, не находя сбыта своим рессорам и не имея никаких заработков, стали голодать, и грозились бросить работу. Советская власть пошла навстречу трудящимся и официально разрешила им на своих рабочих местах выпускать продукцию для продажи (дополнительно к основной работе), а не только чинить прохудившиеся вагоны и паровозы. Теперь рабочие мастерских и фабрик Глупова были заняты тем, что из имеющихся на предприятии материалов делали для себя продукцию на продажу – медные зажигалки, ножи, топоры, ломы и т.п. После этого рабочие выделяли из своего круга ходоков, которых отправляли по деревням – обменивать произведённое