рядами спускаться трижды в день. К чести экспериментаторов надо сказать, что при доме имелись своя прачечная и кочегарка. Они даже работали – в отличие от домовой кухни. Дом постепенно заселялся, а домовая кухня все не появлялась. Одни бессознательные новоселы ставили керосинки и примусы прямо в комнатах. Другие – желающие вести возвышенные беседы во время приготовления обеда – выносили их в рекреации, отчего там пахло жареной рыбой и щами, а не мечтами о светлом будущем…».
Очерк четвертый. От набережной реки Фонтанки до 1-й роты и загородного проспекта
В 1830–1850-х гг. территория на левой стороне Большого Царскосельского проспекта в 1-м квартале Нарвской части принадлежала Павловскому кадетскому корпусу. Разделение этой территории на три больших участка происходило после 1854 г. с передачей их Константиновскому артиллерийскому училищу[129], Министерству финансов и Дому призрения. Противоположная сторона проспекта до Загородного проспекта относилась к 4-му кварталу Московской части.
После 1855 г. нумерация участков здесь изменилась в связи с переменой четности сторон улицы и делением участков в Московской части, а после 1891 г. приобрела современный вид.
Обуховский мост
Своим названием Обуховский мост обязан фамилии «посадского человека» Обухова, в 1717 г. выстроившего здесь первую переправу – деревянный балочный мост. У этого деревянного строения посредине имелась поперечная щель шириной в 70 см, предназначавшаяся для прохода мачтовых судов. С целью безопасности движения на дневное время суток это отверстие закладывали досками.
В 1738 г. Обуховский мост подвергся перестройке, после которой он по дороге, ведущей на Саарскую мызу, стал называться Саарским. Однако название это не прижилось, и мост вновь стал носить фамилию подрядчика строительных работ Обухова, сохраняя память о нем и по сей день. Более того, от Обуховского моста произошли и названия Обуховская площадь и Обуховский проспект.
В 1785–1786 гг. мост перестроили по типовому проекту, по которому были выстроены семь постоянных мостов через Фонтанку (из них сохранились Чернышев (ныне мост Ломоносова) и Старо-Калинкин мосты).
Обуховский мост. 1913 г.
Обуховский мост и площадь. Фото 2013 г.
1865 г. принес Обуховскому мосту очередную реконструкцию, выполненную по проекту инженера Михайлова. Тогда его разводной пролет был заменен постоянным кирпичным сводом, а надмостные башни демонтированы. В таком виде мост просуществовал более 70 лет, пока в 1939 г. не произошла очередная замена конструкции этого сооружения. В ходе этой перестройки, проект которой был разработан инженером В. В. Демченко и архитектором Л. А. Носковым, Обуховский мост стал трехпролетным железобетонным сооружением, имеющим сплошные эллиптические своды и гранитную облицовку фасадов. Такое оперативное и кардинальное вмешательство было вызвано тем, что