только тогда власть увидела проблему. Изыскала резервы. По городскому и областному радио и ТV всю неделю информировали о дополнительных рейсах Аэрофлота.
Вывезли на Большую землю всех отпускников. Но мы-то успели хватить лиха…
Потому и помню. «Летайте самолётами Аэрофлота! Быстро, выгодно, удобно! “ – плакаты на всех видных местах.
Самолёты – сама надёжность. Про авиакатастрофы – только «сарафанное радио».
– Летел я из командировки рейсом Воронеж-Москва. Самолёт Як-42 с тремя двигателями.
При подлёте к аэропорту Домодедово – что-то больно резко вправо, влево, вверх, вниз…
И без промедления на посадку (обычно круги наматывали наблюдая в иллюминатор другие борта в нижних эшелонах).
Сели. Сразу подали трап и автобус – подозрительно быстро. Выхожу на трап, а в левом двигателе уже механики копаются. Так значит надо. А в автобусе подумал – двигатель-то ещё должен быть горячим. Ну и что ж – их же три.
– Возвращались с женой летом из Барселоны. Снижаемся для посадки в аэропорту Кольцово. Ночью хорошо различимы пригороды Екатеринбурга. Вот уже под нами бетонка взлётно-посадочной полосы. И вдруг, взревели турбины и Боинг 737 уходит на второй круг.
Снова заходим и снова чуть не коснувшись ВПП уходим на взлёт.
В третий раз заходим на посадку. Погода же, видно в окно, идеальная. Пассажиры все напряглись (кстати стюардесс не видно и нет никаких сообщений). Мы с женой взялись за руки…
Всё ниже, ниже наш Боинг, вот и ВПП. И вновь взревели турбины и мы уходим на взлёт уже с набором высоты. По радио стюардесса, не командир корабля, объявляет – летим на запасной аэродром в Челябинск.
При посадке снова все напряглись, но сели сразу, быстро и мягко.
Самолёт стоит перед зданием аэровокзала. Трап не подают. Стюардессы на вопросы местных челябинских пассажиров отвечают, что в аэропорту Челябинска нет таможни. Что мы все на борту – сейчас за границей.
Ждём разрешения на вылет в Ёбург. Перед туалетами стюардессы предупреждают —
только по маленькому (кончилась вода). Через час по салону пошёл специфический туалетный запах. Душно. Открыли обе двери. Разрешили страждущим курить у дверей.
Ещё-бы немного и бунт – 8 часов без курева.
Хорошо, что на дворе ночь 3 сентября. И на табло на здании аэровокзала плюс 6 градусов.
Но вот дали добро. Взлетели, и, через 20 минут сели в Кольцово!
Без объяснений. Да и неважно, что это было? Живы, а Это – приключение!
Фанатам авиации рекомендую: – - Десятки потрясающих непридуманных историй из жизни лётчиков гражданской авиации. Написанная искренне и доверительно книга Ершова В. В.«Между Космосом и Землёй» Издательство Э, Москва, 2017, необыкновенно увлекает и наполняет сердца читателей мужественной романтикой полёта.
– «Мне выпало такое вот трудное, выстраданное счастье. Может – и дай Бог, – такое счастье испытали и вы в своём нелёгком труде и мастерстве. И дай Бог вам такого же