или нужд частного судовладельца. С изменением этих задач, целей, условий эксплуатации и производят необходимую модернизацию и переоборудование. «КРАСИН» всегда показывал высокий технический уровень работоспособности в самые тяжелые времена и при любых, даже критических обстоятельствах, но с течением времени, изменением задач и условий эксплуатации проходил модернизацию.
Последнее переоборудование под научный центр-музей «КРАСИН» должно было произойти после перевода решением правительства СССР из Мурманска в Ленинград. Перевод ледокола в Ленинград в 1989 году состоялся, но при выделенных огромных средствах государства капитальный ремонт с переоборудованием не исполнен до настоящего времени. Судно с 1999 года незаконно эксплуатируется в качестве стоечного судна-музея с реальной опасностью здоровью и жизни людей. По одним документам Морского Регистра «КРАСИН» в отстое, по другим – на временной стоянке под погрузкой. Но об этом позже…
В подтверждение своей версии о полном конструктивном изменении ледокола после его капитального ремонта и модернизации на Кронштадтском ордена Ленина Морском заводе, верфи «Матиас Тезен» в Германской Демократической Республике (ГДР) ниже привожу статью самого Юрия Сергеевича Кучиева, Героя Социалистического труда, бывшего капитана ледокольного судна «КРАСИН», принимавшего непосредственное участие в этом ремонте.
Фрагмент рабочего чертежа переоборудования на верфи «Матиас Тезен». Висмар. Из архива автора
Категоричные выводы прославленного капитана по поводу статуса судна как музея «СВЯТОГОРА» – «КРАСИНА» могут показаться чрезмерно жесткими. От первозданного ледокола действительно видимого ничего не осталось. При переоборудовании заменено практически все. Но во время личной беседы с Юрием Сергеевичем его позиция обозначилась абсолютно четко и ясно. Она заключалась в том, что «КРАСИН» и в нынешнем его состоянии представляет огромную техническую и культурную ценность для государства и, безусловно, подлежит сохранению как памятник истории судостроения и подвигов советского народа. Эта точка зрения при посещении судна отражена записью в журнале памяти, где Ю. Кучиев пишет: «Мне очень дороги честь и достоинства прославленного на весь мир ледокола «КРАСИН» и потому полностью приветствую его сохранение в собственности отечества нашего». Сохранена преемственность и духовная связь времен в этом уникальном пароходе.
Статья Ю. С. Кучиева на страницах издания «Полярный лоцман». Выпуск № 2, 2000 год.
Модернизированный «КРАСИН» во льдах на проводке судов в северных широтах. Фото А. Субханкулова. Из архива автора
«КРАСИН» в роли бункеровщика топливом. Фото А. Субханкулова. Из архива автора
В