женщину, которая отвечает на вопросы и улыбается во время сексуальных игр.
Одним слово, проблему секса я решил. Если кому-то придётся читать мой дневник, то пусть он сам додумывает, что я взял себе и как удовлетворял свои сексуальные потребности. Для мужчины это очень важно, потому что нерегулярная половая жизнь приводит к застою в мочеполовой сфере и возникновению очень нехорошего заболевания, называемому простатит. А мне это совершенно не нужно, нет докторов, чтобы лечить меня.
Перед уходом я взглянул на кассу, и меня привлекла стопка каких-то карточек около неё. Взяв одну, я увидел фото мускулистого мужика, демонстрирующего накачанный бицепс и надпись: «Георгий Вагинин, сертифицированный мастер камасутры32».
Вероятно и заработки как у министра. Мог бы написать поскромнее: «Георгий Вагинин, пенистр». Знал я одного человека по фамилии Вагин, так его жена категорически отказалась брать его фамилию и оставила свою, девичью – просто Петрова.
5 июня.
Неуёмная моя натура требует каких-то действий. Конечно, можно сидеть сиднем и предаваться мечтам, или взять электронную книгу и читать все, что тобою не прочитано, да только жизни не хватит, чтобы прочитать всё. Я в последнее время читал только то, что мне нужно.
На аэрокосмическом объединении в ангаре я видел готовый самолёт АН-3Т, переделанный самолёт АН-2 с двигателем местного производства. По соседству с объединением есть авиамоторный завод, который производит неплохие двигатели. Загорелся я желанием научиться летать на этом самолёте.
В принципе, дело это несложное, не сложнее полёта на мотодельтаплане. Не так давно, самолёты АН-2 связывали отдалённые населённые пункты с Большой и Средней Землёй. У нас в России 90 процентов территории это Малая Земля, живущая по своим законам, но не перечащая властям, потому что сразу придётся переходить к традиционному укладу жизни – жить без света, без снабжения, без электричества, без телевидения и радио.
Довелось мне как-то возвращаться из командировки домой. Дело было на Дальнем Востоке. Летели на самолёте АН-2. Пассажиров было всего три человека. Машина лёгкая, прыгает по воздушным потокам как моторная лодка на небольшой волне. С непривычки у человека съеденный завтрак может оказаться снова на сковороде, если успеть поднести ко рту эту сковороду.
Смотрю, второй пилот машет мне рукой, подойди, мол. Подхожу, а первый пилот спрашивает:
– Лейтенант, порулить хочешь?
– Ты что? – я отшатнулся от него с чувством ужаса, – я же не умею.
– Да тут ничего и уметь не надо, – сказал пилот. – Садись на моё место и держи руль. От себя – вниз, на себя – вверх. Крутишь влево и двигаешь правую педаль – летим влево, наоборот – вправо. Лети.
Смотрю и второй пилот соскочил со своего кресла и ушёл за командиром в хвост самолёта. Лечу, важности полные штаны. Чуть отдал штурвал от себя и стрелка высотометра начала отсчитывать