дешевого российского газа из трубопровода «Сила Сибири». С ростом экономики КНР заметно рос и бюджет ее расходов на антарктическую программу; начав вкладывать 44 млн долларов, Китай сразу оказался на 5-м месте вслед за США, Великобританией, Австралией и Россией. Имея столь значимые суммы, китайское правительство формировало пятилетние планы работ на континенте (2016–2020; 2020–2025).
В мае 2017-го Пекин впервые провёл ежегодное консультативное совещание по Договору об Антарктике, обозначив китайские интересы на шестом континенте, а заодно продемонстрировав свой статус мощного субъекта в делах Антарктики. Опубликовав пятилетний план на 2021–2025 годы, власти Китая обозначили цель: построение «Полярного Шелкового пути» и освоение арктических и антарктических регионов. Пекин также указал о своем намерении «участвовать в защите и использовании Антарктиды».
Что касается Арктики, то у КНР имеется научно-исследовательская станция «Хуанхэ», открытая «Полярным Научно-исследовательским Институтом Китая» рядом с посёлком Ню-Олесунн на Шпицбергене в 2003 году.
Включение арктической и антарктической политики в 14-й пятилетний план (FYP) (2020–2025 гг.) Китая явственно отражает растущее значение двух полюсов для этой страны и подтверждает заинтересованность Пекина в дальнейшем развитии «Полярного Шёлкового пути» как компонента глобальной программы «один пояс, один путь».
Не так давно, в 2022 году, Пекин анонсировал запуск нового спутника, который займется мониторингом судоходства и ледниковой динамики на Северном полюсе. Не останется без внимания «космического надзирателя» и Южный полюс.
Пекинская встреча 2017-го совпала с выпуском первой «Белой книги Китая» по Антарктике, в которой подробно описывались расширяющиеся научные интересы страны в этом регионе. Китай является второй страной после США по числу ученых, изучающих Антарктиду. При этом интерес китайских исследователей включает не только научное изучение Антарктиды, но и прилегающих к ней участков Атлантического, Индийского и Тихого океанов, а также лежащих в субантарктических водах островов. Интерес к Антарктике зиждется у густонаселенного Китая в первую очередь на сугубой прагматике: если исходить из того, что шестой континент остается пока единственным незаселенным пространством на Земле, где располагаются огромные неосвоенные человечеством ресурсы.
В декабре 2017 года Китай открыл прямое сообщение с Антарктидой, когда на ледовом континенте приземлился пассажирский рейс Hainan Airlines. А в скором времени у КНР будет уже третий, причем самый крупный аэродром в Антарктике: авиабаза первой (и, возможно, единственной на континенте) сможет принимать тяжелые транспортные самолеты. Что автоматически переведет ее в разряд единого центра воздушной навигации Антарктиды.
Известно, что уже сегодня для бесперебойного снабжения антарктических объектов вместо 20 суток похода на ледоколе требуется около 20 самолеточасов.
За организацию китайских арктических и