20 м – 4;
– рупор – 16;
– свайка для сращивания канатов – 8;
– стрела грузовая – 4;
– штроп окружностью 30 мм и длиной 4.5 м – 320;
– штроп окружностью 30 мм и длиной 2.5 м – 320;
– таль ручная – 16;
– трос стальной диаметром 11 мм и длиной 200 м;
– флаг с длинным древком – 24;
– флаг с коротким древком – 24;
– чехол для флагов с длинным древком – 8;
– чехол для флагов с коротким древком – 8.
Запасные принадлежности:
– болт зажимной с гайкой – 200;
– болт пажильный с гайкой – 56;
– болт прижимной с гайкой – 96;
– болт стрингерный с гайкой – 400;
– болт стяжной с гайкой – 48;
– весло – 24;
– веревка бросательная окр. 30—35 мм и длиной 30—35 м – 8;
– канат якорный окр. 75—90 мм и длиной 80—85 м – 8;
– штырь перекладины катковой опоры – 8;
– штырь стойки перекладины катковой опоры – 8;
– штырь стойки рамной опоры – 4;
– штырь шпоры рамной опоры – 4.
Группа моторных средств:
– катер буксирно-моторный – 12
Группа транспортных средств:
– понтонный автомобиль – 96;
– автомобиль для перевозки рамной опоры – 4;
– автомобиль для перевозки катковой опоры – 4;
– автомобиль для перевозки щитов Литер А – 8;
– автомобиль для перевозки щитов Литер Б – 4;
– автомобиль автоцистерна – 2.
ЛПП легкий понтонный парк
Легкий понтонный парк начал проектироваться в 1949 году для обеспечения действий стрелковых дивизий. В этом парке принцип блочной материальной части был развит еще больше, чем в тяжелом понтонном парке ТПП. Основная грузоподъемность мостов для парка была определена в 12 т, так как основную нагрузку в то время в стрелковой дивизии составляла колесная нагрузка. Суммарная длина моста из расчета наводки двух мостов составляла 160 м, что соответствовало ширине препятствия, которое могла преодолевать стрелковая дивизия. Количество средних танков в дивизии было небольшим, поэтому основная грузоподъемность в 40 т была определена для перевозных паромов, которых из имущества парка собиралось четыре штуки. На вооружение парк был принят в 1952 году и к тому времени, можно сказать уже устарел, так как стрелковые дивизии перестали существовать. В состав формируемых механизированных (мотострелковых) дивизий совместно с ЛПП начали поставлять имущество парков ТМП и ТПП, а в дальнейшем легкие понтонные парки были переданы на хранение и на оснащение дорожных войск тыла ВС СССР, где со временем их «пересадили» на ЗиЛ-157.
Легкий понтонный парк ЛПП состоял на вооружении армии Египта, и принял участие в оборудовании мостовой переправы через Суэцкий канал в ходе «Семидневной войны».
Два «живых» экземпляра понтонных автомобилей с понтонами сохранились в Санкт-Петербургском военно-историческом музее артиллерии, инженерных войск и войск связи. Носовой полупонтон на штатном понтонном автомобиле ГаЗ-63А и средний полупонтон на понтонном автомобиле ЗиЛ-157 после