Пермский спринт. Круизы детства моего. Денис Захаров

в волго-камском бассейне удалось пережить лишь трем дизель-электроходам. До роковой навигации 2011 года добрались «Петр Алабин», «Композитор Глазунов» и «Украина», ставшая в 2010-м «Булгарией».

      10 июля 2011 года – черный день в отечественной речной отрасли. Катастрофа, шокировавшая всю страну, в которой «Булгария», следовавшая круизом выходного дня из Казани, затонула в районе села Сюкеево, поставила окончательную точку в судьбе проекта «785». Запредельная цена для того, чтобы полностью пересмотреть всю систему построения и контроля безопасности речных перевозок…

      В следующие два дня были остановлены рейсы «Алабина» и «Глазунова». Приказом Министерства транспорта РФ эксплуатация теплоходов проекта «785» была запрещена.

      Но, тем не менее, так сложилось, что на «785» -м я побывал.

      Где-то на Енисее еще есть не разрезанные на металлолом представители этого проекта. Возможно, кого-то из них удастся восстановить, если и не в эксплуатационном виде, то хотя бы в качестве полноценного музейного экспоната. Понимаю, на это нужны средства, но ведь сохранили же пароход «Н. В. Гоголь», да еще как сохранили – до сих пор совершает круизы.

      Глава 4. В пути, 7 августа 1991 года, среда. Третья смена питания

      Вновь ожившее на «Шишкине» после отправления бортовое радио пригласило пассажиров, питающихся в первую смену, на обед. А время обеда – самое душевное время на теплоходе.

      На борту работали два ресторана: на корме главной палубы и на корме средней. Нижний ресторан работал для пассажиров трюма и главной палубы, верхний – для пассажиров средней палубы. Небольшие по размерам залы не могли обеспечить питание всех пассажиров одновременно, отчего оно осуществлялось в две смены. Кто из пассажиров прикреплялся к какой смене, нам еще предстояло выяснить. Мама с сестрой отправились на разведку, а мы с папой остались на носу рассматривать берега. По крайней мере, из Саратовского района мы к этому времени уже выбрались.