экономически неоправданным. Дело в том, что стоимость строительства обычного лихтеровоза составляла в конце 80-х годов ХХ века 60 млн. руб., а атомный обошелся в 168 млн.руб. За время эксплуатации лихтеровоз прошел более 300.000 миль (560.000 км) и перевез более 1,5 млн. т. грузов. Перезагрузка ядерного топлива производилась один раз – в 2001 г. В 2007 г. лихтеровоза был временно выведен из эксплуатации. Есть предложение переоборудовать его в буровое судно для добычи углеводородов на шельфе Карского и Баренцева морей, но оно представляется нереалистичным.
Береговая инфраструктура и суда обеспечения
Предприятие, известное в настоящее время как Федеральное государственное унитарное предприятие (ФГУП) «Атомфлот» было создано в 1960 г. как достроечная база Адмиралтейского судостроительного завода (Ленинград, ныне Санкт-Петербург). Основная цель создания базы заключалась в техническом и технологическом обслуживании первого атомного ледокола «Ленин». До 1988 г. предприятие называлось «База 92» – по номеру проекта ледокола «Ленин» (проект 92) который она обслуживала. А номер проекта был выбран по порядковому номеру элемента уран в периодической системе химических элементов Менделеева.
ФГУП «Атомфлот» является единственным в России специализированным предприятием для обслуживания судов с ЯЭУ. Оно располагается на севере Кольского полуострова, на берегу Кольского залива в 2 километрах севернее административной границы Мурманска. Занимает площадь около 17 га. Часть территории предприятия является естественной береговой линией. Часть была создана искусственно в 70-80-х годах ХХ века, когда произошло быстрое увеличение числа атомных ледоколов, путем засыпки скальными породами акватории Кольского залива.
В 2006 г. совместно с правительством Великобритании на территории «Атомфлота» был реализован проект строительства сухого хранилища ОЯТ. Цель проекта заключается в переносе ОЯТ с плавучей технической базы «Лотта», где оно находится в настоящее время, в береговое хранилище.
Кроме береговой инфраструктуры обеспечения атомных ледоколов в состав «Атомфлота» входят 6 судов технологического обслуживания: 4 плавучих технических базы (ПТБ «Имандра», «Лотта», «Володарский», «Лепсе»), 1 специальный плавучий танкер (СПТ «Серебрянка») и 1 контрольно-дозиметрическое судно (КДС «Роста-1»).
Возможности «Атомфлота» в сфере обслуживания судов с ЯЭУ ограничены. Предприятие способно выполнять технические работы по ремонту и обслуживанию судов с ЯЭУ, но при этом у него нет условий для полноценного обращения с ОЯТ и РАО (длительное хранение и переработка). Также нет условий для утилизации (разборки) списанных из состава флота судов с ЯЭУ. Таким образом, мурманский «Атомфлот» является базой обслуживания неполного цикла. Других возможностей для создания технологической базы обслуживания судов с ЯЭУ в настоящее время нет.
На предприятии реализованы несколько международных