в арктических условиях: ЯЭУ, главные и вспомогательные турбины, аварийные дизель-генераторы, вспомогательные котлы и т.д.). При изготовлении корпуса использована сталь советского производства, которая отличается высокой прочностью и ударной вязкостью при низких температурах, что является важнейшим качеством для работы судна в мощных льдах.
В начале 1981 г. Министерство морского флота СССР передало финскому предприятию «Вяртсиля Марин» техническое задание на разработку проектной документации. Сложность работы заключалась в необходимости параллельного проектирования ледокола – который проектировался и производились в Финляндии, и ядерной энергетической установки для него – которая проектировалась, создавалась и монтировалась в бывшем СССР. Контракт на постройку двух атомных ледоколов, которые впоследствии получили названия «Таймыр» и «Вайгач» был заключен 12 ноября 1984 г.
Атомный ледокол «Таймыр» был спущен на воду в 1988 г., после чего отбуксирован из Хельсинки в Ленинград (ныне Санкт-Петербург) для установки ЯЭУ. Ядерная энергетическая установка смонтирована на Балтийском заводе. 30 июня 1989 г. ледокол прошел ходовые испытания и был принят в эксплуатацию.
Характеристики: длина – 151,8 м, ширина – 29,2 м, осадка – 8,0 м, водоизмещение – 21.000 т Реакторная установка КЛТ-40М. Состоит из одного реактора, имеющего тепловую мощность 171 МВт. Мощность на фланце турбины составляет 50.000 л. с. Давление теплоносителя в первом контуре – 130 атм. Движение во льдах мощностью 1,8 м при скорости 2 узла. Возможная температура эксплуатации ледокола достигает -50°С. Снабжение экипажа пресной водой осуществляется при помощи трех опреснительных установок производительностью 60 т в сутки. В настоящее время находится в эксплуатации.
Ледокол «Вайгач» – второй из двух ледоколов, построенных по заказу СССР в Финляндии (Хельсинки, верфь «Вяртсиля Марин»). Ядерная энергетическая установка произведена и установлена на ледокол на Балтийским заводе в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург)..
25 июля 1990 г. прошел ходовые испытания и был принят в эксплуатацию. По своим характеристикам аналогичен атомному ледоколу «Таймыр». В настоящее время находится в эксплуатации.
Лихтеровоз «Севморпуть». Первое и единственное в мире атомное ледокольно-транспортное судно (лихтеровоз) советского производства «Севморпуть» было построено на заводе «Залив» (Украина, Керчь). Судно было принято в эксплуатацию 31 декабря 1988 г.
Характеристики: длина – 260,1 м, ширина – 32,2 м, осадка – 11,0 м, водоизмещение – 61.000 т. Реакторная установка КЛТ-40 состоит из одного реактора тепловой мощностью 135 МВт. Мощность на фланце турбины составляет 40.000 л. с. Давление теплоносителя в первом контуре – 130 атм.
Согласно заявлениям проектировщиков, судно «Севморпуть» соответствует международным требованиям безопасности Регистра. Он не утонет, если столкнется с крупным судном, идущим со скоростью