бомб. Вспышка, сплошное белое облако и ударная волна, пошла растекаться по всей территории ущелья.
– Занимаем 5000. Вух! – выдыхает Валера, а вот я ещё не совсем отошёл. Чувствую, как по спине скатываются капли пота, а во рту сильно пересохло.
Валера скомандовал сделать ещё пару виражей, чтобы уточнить местоположение Хрекова.
– 733й, 117му, – запросил Гаврюк.
– Отв… ответил, – прозвучал какой-то дрожащий голос.
Так Хреков никогда не разговаривает. Передал бразды ведения радиообмена лётчику-штурману?
– Местоположение подскажите ваше? – спросил Валера.
– Прошли Галачах… левый двигатель на малом газу, – ответил нам правак Хрекова.
При такой посадке это ещё хорошо, что только один двигатель у них не в работе. Не перестаю удивляться надёжности отечественных вертолётов.
Валера доложил на борт Ан-26РТ, что ребят удалось вытащить. Реакция от зама главкома была соответствующая.
– Да ну на хрен?! Это как вообще?! – отозвался он в эфир.
И вот думай теперь, то ли это он порадовался, то ли вопрос задал.
– 117й Эллипсу! – запросил Валеру генерал-полковник Пасечник.
– Ответил 117й. Цель уничтожена, группа эвакуирована. 733 идёт с курсом на Янтарь. У него левый на малом газу, – доложил Валера, но генерал-полковнику этого не хватило.
– Да как?! Откуда он взялся?! – продолжал задавать глупые вопросы Пасечник.
Так и хочется ответить, что от одного двугорбого существа взялся там вертолёт поисково-спасательного обеспечения. Постепенно мы летели в сторону Шинданда, а Ми-8 со спецназом на борту выходил на связь то с одним экипажем, то с другим. Через пару минут мы перешли на канал нашего аэродрома и начали строить заход на посадку.
При переходе под управление руководителя полётами Шинданда, передали ему о подлёте вертолёта Хрекова.
– Пожарная, медиков и КПМки обязательно, – сказал в эфир Валера.
– Количество санитарок? – запросил РП.
– Много. Наверное, все.
Смотрю на указатель скорости и вижу, что мы очень быстро хотим сесть. Рычаг управления двигателем почти в положении «максимал». Чувствую, что Валера торопится сесть, чтобы встретить Хрекова. Скорость у нас на снижении большая.
– Обороты. Скорость, – сказал я в эфир, заметив, что не собирается мой командир звена тормозить.
– Садимся так. Шасси… выпускаем, – дал он мне команду, когда позади остался дальний привод.
Руководитель полётами разрешил нам посадку парой, и я начал моститься на правую сторону полосы. Прошли ближний привод, но скорость Валера гасил медленнее меня и ушёл вперёд.
– Сажусь на траверз 3ей рулёжки, – доложил он, что означало солидный перелёт для его уровня подготовки.
Полоса набегала, двигатель установил на малый газ и коснулся бетона в районе полосы точного приземления. Впереди приземлился и Валера.
– Парашют… выпустил! – скомандовал он, и я одновременно с ним выпустил свой.
– Выпустил, – доложил я.
Зарулили