латунные со свинцовым сердечником. 20 штук в пачке, брал по ящику. В нём 1000 штук. Продавцы улыбались, – на кого собрался? Отмазывался, типа записался на соревнования, надо тренироваться. Отмазка левая, идиоту ясно, что выгоднее покупать у инструктора в тире. Проверено и сидка у него солидная. Но я в цейтноте. Если всё пойдёт нормально, то к вечеру меня здесь не будет. В последнем магазине рискнул и купил весь имеющийся запас, три с половиной ящика. Продавец был сонный и клевал носом. Я расплатился и потащил груз к машине. Ребята говорили, что продавцы оружейных магазинов стучат куда надо. Это если покупают боеприпасы в больших объёмах.
Машина просела от тяжести. На выезде я купил три пластиковые двадцатилитровые ёмкости для воды и пять для соляры. Заехав домой, достал кубышку, со двора донёсся сигнал, это Колян пригнал мою ласточку. Начали таскать всё в неё на крышу ёмкости для воды и горючего, а также же тюки с одеждой. Более нежные вещи в салон. Умахались, пока всё упаковали. Машина прилично просела, заднее сидение полностью занято. Быстро ополоснулся и переоделся в дорожное. Джинсы, майка серого цвета, куртка, кроссовки. На сидении бейсболка и защитные очки. Всё, сели на дорожку.
В путь, на сердце не спокойно. Могут и кинуть под конец. А как работает переход? Меня что разберёт на атомы, а потом соберёт опять? Или просто пройду, не заметив?
По дороги залил свежую воду и соляру, бак и так полный.
Нам пришлось попетлять, чтобы объехать ментов на въезде в город. Затем мы углубились в промзону.
– Колян, ты гонишь? Этот сарай и есть портал?
– Ничего не гоню, заезжай и увидишь.
Перед нами типичный гараж, стоят машины, а в отдалении крытый ангар. Но вот охрана с помповиком на въезде уже не типична. Нас тормознули, но нарисовался Валерий Аркадьевич и махнул нам проезжать. Сразу направил нас в ангар. А там темновато, естественного освещения не хватает. В углу какое-то энергоёмкой оборудование, судя по толстенным кабелям, идущим вдоль стены.
– Ну всё, Владимир, тут мы расстаёмся. Ничего не бойтесь, сейчас к Вам подойдут и проведут инструктаж. Это рядовое событие, за день здесь проходят сотни. Главное, внимательно слушайте инструктора и выполняйте его распоряжения. Держите, это ваш временный документ, на той стороне предъявите. Всё, с богом, – и он вышел, оставив меня наедине с телепающимися нервами. Слава богу я тут не один такой. Прямо передо мной обычный рейсовый автобус, около него стоят несколько мужчин. Я тоже вышел размять ноги.
Так, в очереди в основном легковушки, есть внедорожники, но больше обычных паркетников и седанов. После меня подъехало ещё две машины, а потом закрыли двери ангара и включили прожектора. Вот, теперь я увидел странную конструкцию. Типа как на ж/д ветке тупичок заканчивается мощным профилем с резиновым упором для предохранения схода вагона с ветки. Тут это была некая эстакада под приличным углом возвышения, потом прямой участок метров десять и вот такой упор. Наверное, это для проверки днища. И я обратил внимание на идущего