на крутом спуске. Я принял информацию, поблагодарил коллегу, и пошёл к своей машине, так как моя сопровождающая уже ожидала меня с документами на загрузку.
И тут началось самое смешное. Нет, это сейчас смешное, а тогда мне было не до смеху. Я должен был загнать автопоезд под кран задом. Ох!…
Сейчас я бы загнал автопоезд под этот кран, глядя одним глазом, и вращая руль одним пальцем. (Фигурально выражаюсь, если что). Условия такие – сухой асфальт на базе, загонять надо с левого угла, то есть, проще только прямая езда задним ходом. Места – валом! А я…
Ох и пропотел я, пока загнал машину на загрузку. Ещё рулевое туговатым было, что тоже поспособствовало усиленному потоотделению…
Убелённые сединой водители других большегрузов со снисходительной улыбкой взирали на мои потуги. А от меня пар валил, как от паровоза, несмотря на лёгкий морозец.
– Паренёк, тебе помочь? – не выдержал один из шоферов.
– Я должен сам, – ответил я, – надо привыкать, учиться.
– А ты что, раньше не ездил с полуприцепом?
– Сегодня первый самостоятельный выезд.
– О, ну тогда учись! Только не забывай, что за тобой очередь.
– Понял, постараюсь!
Но вот я и заехал под кран. Минут пятнадцать, по моим ощущениям, я упражнялся. Из-за тугого рулевого гудели мышцы, а на лбу выступил пот. Протерев лоб рукавом, я накинул куртку и вышел из кабины. Нельзя при загрузке сидеть в машине.
– Паренёк, – услышал я оклик одного из шоферов, наблюдающих за моим заездом, – подойди сюда.
Я подошёл.
– Первый раз в первый класс? – спросили меня.
– Ага, – кивнул я.
– Тяжело?
– Есть немного.
– Ничего, привыкнешь.
Начался разговор. Опытные водилы наперебой давали советы. Я впитывал их, словно губка.
Загрузка окончилась, грузчики крикнули мне, чтобы я выезжал. Я поблагодарил ветеранов трассы и пошёл к своему МАЗу. Завёл двигатель, выехал из-под крана. Потом забрался в полуприцеп, осмотрел груз и его крепление. Всё было в норме.
Экспедитор села в машину, мы подъехали к проходной, отдали пропуск и двинули домой.
Но нас ждал спуск. Помня беседу со старшими товарищами, я решил перестраховаться. Мне советовали спускаться на второй передаче. Но мои МАЗ и полуприцеп были оборудованы старой однопроводной тормозной системой. А эта система отличается от двухпроводной тем, что во время торможения воздух в ресиверы полуприцепа не поступает. Это чревато истощением давления в тормозах полуприцепа и тогда – ой! Поэтому я включил первую передачу и пополз вниз.
Но, даже несмотря на это, мне приходилось притормаживать. Страшновато было, признаюсь. Я вспотел ещё раз, покуда спустился.
Всё обошлось. Спуск прошёл без проблем.
А дальше? А дальше путь домой, выгрузка, автобаза.
– Как съездил? – спросил меня начальник колонны.
– Нормально, Григорьич! – ответил я.
– Не жалеешь, что с ЗИЛа