хороший, мелкая ракушка, песок, да рядом и попрек от основной бухты на Юг отходит довольно длинная и глубокая 16—10 метров Южная бухта. А еще рядом по берегу множество бухт. Всего таких бухт и бухточек вокруг со своими названиями можно насчитать более 25.
Давайте, их всех по порядку перечислим, по часовой стрелке начиная с Константиновского форта до Инкермана, а оттуда начнем перечислять до Херсонеского маяка на одноименном мысе по другую сторону бухты.
В скобках будем указывать глубину (от входа и до места возможного подхода корабля к берегу). Итак, перечисляем по номерам, что указаны в плане:
План бухт в окрестностях рейда Севастополя.
Вид на Севастопольскую, Северную бухту до революции.
План бухт в окрестностях рейда Севастополя
1- Севастопольская, Северная (20—15метров).
2- Константиновская (8—2 метра), сразу же за батареей.
3- Матюшенко (6—1,5 метра.), по фамилии матроса с восставшего Потемкина.
4 – Старосеверная (8—5 метров), куда раньше еще в царское время сначала причаливал паровой катер и паром. Потом причал перенесли в соседнюю бухточку.
5 – Северная (5—3 метра), где сейчас швартуется катера и паром.
6 – Инженерная (4—3 метра), по принадлежности пристани к инженерному Ведомству.
7 – Панаиотова (9 метров), где сухой док, создан 1911—1915 годах, один из крупнейших на Черном море: длиной 290 метров, шириной более 36 и глубиной 11 метров. Проект батопорта (герметичных ворот) выполнил известный русский инженер – академик Шухов, автор Шаболовской радиопередающей башни в Москве.
8 – Голландия (10—3 метра), названа из-за склада корабельного леса, как называли такое же место – Новая Голландия в Санкт-Петербурге.
9 – Сухарная (7—6 метров), названа по месту расположения большой пекарни и сушильни сухарей во времена парусных кораблей. Потом тут арсенал в штольнях. О сухарях и солонине читайте в приложении ниже.
10 – Маячная (10—7 метров), названа из-за ближнего маяка Инкерманского створа.
11 – Графская (7—5 метров), нефтегавань. Названа в честь графа Войнович, одним из командующих флотом.
Теперь поворачиваем от выхода Черной речки и по южному берегу Севастопольской бухты будем называть их поочередно выходу в море:
12 – Килен-бухта (13—8 метров), где сейчас 13 завод. Здесь в 1872 впервые перезимовали два русских фрегата №8, впоследствии названный «Храбрый» и №11, позже «Осторожный». В этой бухте килевали, то есть очищали днища судов от ракушек и водорослей, наклоняя суда набок.
13 – Корабельная (6—4метра), где Севморзавод, она в форме крючка и с такими глубинами у самого берега, что позволяла близко подходить кораблям к берегу для ремонта.
14- Южная (16—3 метров), довольно удобная и здесь в первое время к берегу подходили корабли. Потом тут ремонтные мастерские, затем причалы для перевалки