Пригодных земель вокруг Севастополя для выращивания сельскохозяйственных культур недостаточно.
Потому продовольствие, как начали привозить с самого освоения Севастополя, так до сих пор… все возят, завозят.
А это дорого и надо было как—то снизить затраты на продовольствие. Тогда выход нашли в освоении земель на Северной стороне и в долинах крымского предгорья. Где в окрестных селах возделывали поля и высаживали сады, где все это надо было не только, вырастить, но и сюда, все равно привезти.
Кроме того, немногие участки балок в округе города, пригодные для земледелия отдавали, за верную службу в хозяйствование офицерам по выходу их на пенсию, вместо положенного денежного оклада. Часть пригодных земель получали за службу адмиралы, старшие офицеры, часть лучших земель скупили. Дошло до того, что город стал выкупать назад земли у этих лиц.
Но некоторые совестливые, такие как адмирал Ф. Ф. Ушаков, полученные ранее земли бесплатно вернули городу. Но все равно земли не хватало и жили только тем, что привозили отовсюду в город.
И не было такой возможности продовольствие накопить для гражданского населения, так как все склады и хранилища, в том числе ледники, были в распоряжении служб флота. Ведь моряков на флоте надо было кормить.
Теперь несколько слов о самих архитекторах и их построенных зданиях до революции.
Начну, пожалуй, с …1822 года – храм Всех Святых, старейшее здание города на старом кладбище в Загородной балке.
Давайте ознакомимся с именами некоторых из них, они того заслужили.
Первые Севастопольские архитекторы
Джон Уптон – английский гражданский инженер, на русской царской службе. В 1830году строил Екатерининскую пристань (Графскую пристань) – морские ворота нашего города, автор проекта Нового адмиралтейства и переноса его на место современного Морского завода, строитель Лазаревских казарм флотского экипажа, первых сухих доков Севастополя, которые должны были наполняться самотёком от питающего его водного акведука, остатки которого сохранились в виде каменного моста над Черной речкой и арок в Аполлоновой балке, водоводных туннелей на Корабельной стороне.
По указанию М. И. Лазарева исполнил проект коренной реконструкции «хребта беззакония» на Матросском бульваре. Первый городской архитектор Севастополя. Умер и похоронен в Севастополе.
Карл Бюрно – военный инженер, автор проектов морских фортов Севастополя. Константиновского и Михайловского. Устройство форта продумывалось им до мельчайших подробностей – дымоходы в толще и такая кладка стен на известковом растворе, когда неприятельские ядра выбивали только небольшую выемку, не разрушая, а, напротив, укрепляя, остальную кладку.
Эдуард Тотлебен – гений фортификации и обороны Севастополя. «Без Тотлебена мы бы вовсе пропали» так характеризовал фортификационную деятельность в Крымскую войну 1854—1855 годов обороны Севастополя