снова была похожа на шерстяной шар. Увидев, что на неё смотрят, она зашипела.
– Ого! – удивился Ваня.
– Бывает, – сказал я. – Стресс. Попробуй-ка объясни ей, что произошло…
– Пап, я её очень хорошо понимаю…
– В общем, я быстро!
Я выскочил из салона, пробился сквозь снег на дорогу. Мы были в низине, ничего толком не разглядеть – и тут я увидел рядом указатель, на котором было написано: «Сколково» и ниже – «Смотровая площадка, 100 метров».
Выбравшись на укатанную колею, я побежал.
Смотровая находилась на утёсе, у края леса, над какой-то речкой. Справа, со стороны города, у горизонта клубилось большое чёрное облако. Оно всё ещё сохраняло характерные очертания шляпки гриба. Вокруг него было несколько участков чистого неба, сквозь которое на землю пробивались солнечные лучи, оставляя яркие пятна на заснеженном пейзаже. Это было страшно, но одновременно величественно и почти красиво.
Приглядевшись, я увидел, что дальше, возможно, за Волгой, в воздухе видно ещё три тёмных облачных участка, которые тоже могут быть следами далёких взрывов.
Я снял перчатку, послюнявил палец и поднял руку, чтобы определить направление ветра. Результат мне совершенно не понравился: ветер отчётливо дул со стороны города. И я вроде как действительно увидел, что облако приближается. Не мешкая более, я развернулся и так же, бегом вернулся обратно к машине.
Открыв капот, я с некоторой опаской накинул клеммы на аккумулятор. Электроника не под напряжением не должна была пострадать – но это же в теории. Однако же, вопреки опасениям, двигатель сразу завёлся.
Вздохнув с облегчением, я выпрямил руль, нажал рычаг «diff lock», дождался включения блока и медленно двинулся назад.
И тут меня ждал неприятный сюрприз: машина продвинулась где-то на метр, после чего встала, загребая снег всеми четырьмя колёсами.
Ваня с тревогой смотрел на меня. А я ругал себя последними словами за то, что раньше мне даже мысль в голову не пришла установить, например, лебёдку.
Я выпрыгнул наружу, быстро нашёл в боксе с инструментами лопатку (хоть на это ума хватило!) и начал разгребать снег под брюхом.
Работал как мог быстро, на пределе, до треска в сухожилиях. И вскоре докопался до проблемы: машина аккурат по центру рамы села на скрытый под снегом задубевший земляной гребень. К счастью, никаких повреждений не было – но для того, чтобы вытащить «Прадик» из ловушки, нужно было этот самый гребень раздолбать.
Я даже подумал про домкрат, но быстро отбросил эту мысль. Только время потерял бы.
Долбил мёрзлую грязь довольно долго, а потом вспомнил про инвертер и чайник. Нашёл их в багажнике, вскипятил воду. К счастью, инвертор оказался достаточно надёжным, как и проводка «Прадика»: предохранители не выбило, только движок ощутимо нагрузился.
Пару ходок с кипятком – и гребень осел. Колёса снова упёрлись в твёрдую поверхность. Я бросил быстрый взгляд на небо и с ужасом обнаружил, что зловещая туча подобралась совсем близко: может, к берегу той самой речки.
Успеем? Или лучше внутри кузова переждать?.. нет-нет, плохая