домой с презентации электрокара, впервые выпущенным на их заводе.
Презентация прошла как нельзя лучше, инвестор был в восторге.
Но почему же Олег скрипел зубами?
Все потому, что около года назад в компании сменился генеральный директор. На смену старому пришел молодой 40-летний Петр Регатов. Тогда номинальной перемене никто не придал значение. Но вдруг господин Регатов начал чудить. Уволил старичков, гревших кресла с начала времен. Пригласил молодых. Те поувольняли инженеров, менеджеров и даже охранников. Изменения происходили плавно и незаметно. Но где —то полгода назад произошло событие, заставившее Олега насторожиться. Иосифа Родионовича, известного предпринимателя, входящего в совет директоров «Электрокары России» закрыли под домашним арестом. Велись тяжбы о незаконной приватизации им нефтяного завода.
– Как же так! Он же неприкосновенный – воскликнул Олег на собрании.
– Все так думали – развел руками круглый стол.
А потом появился он. Ваня Пряморуков. Новый заместитель генерального по маркетингу. Эффективный менеджер, выпрыгивающий из штанов в своем старании выслужиться.
Молодой парень, на днях исполнилось тридцать, стал вице президентом на четвёртый месяц работы в компании. Олегу, к примеру, чтобы дослужиться до такого же чина в рознице потребовалось 12 лет.
Может быть, поэтому первое время, если на встрече одновременно оказывались и Олег, и Ваня Пряморуков, в кабинете образовывался электрический заряд. Он кружил по всем участникам, как по медной катушке до тех пор, пока кто-то не вставал и не разрывал собой цепь. Но вскоре это прошло. Олег преодолел напряжение между ним и парнем и принимал активное участие в проектах Вани.
С появлением Пряморукова все действительно ускорилось и то, о чем все давно забыли, замаячило на горизонте – выпуск автомобилей. Всего за два месяца собрали прототип!
Слово Олега Владиславовича Верова весило многого. А подпись была бесценной. Ничто не принималось в работу, без его визы на документе.
Олег советовал Пряморукову, направлял, и даже показал разработки Carobo. Пусть показушная старательность и отвращала от парня, но видно было, что он толковый малый и настроен решительно. Может быть, они вместе и смогут запустить производство беспилотников. Ваня, охал- ахал от одного тольок вида Carobo, а когда прокатился по полигону, чуть ли не рукоплескал, наговорил комплиментов и убежал согласовать бумажки. «Педаливать процесс» – как говорят менеджеры.
Общение Олега и Вани обычно ограничивалось кабинетом Олега. Час общения и вдохновлённый Ваня исчезал в корпоративном межпространстве. Затем новая встреча, еще идеи и снова тишина. Олег не раз искал Ваню в цеху, но безуспешно. Попытки поработать рука об руку так и реализовались.
Большую часть проекта Олег наблюдал по документам.
Вот дизайн автомобиля. Смешно. У Джеймс Бонда – Астон Мартин, у Брюса Вейна – Бетмобиль, а это машинка лося из Смешарков. Натурально, игрушечный автомобиль из мультика, конечно же –