карты-инструкции и вслух перечислили каждый этап взлета и функции всех приборов. Эта так называемая «молитва» обязательна для любого взлета и посадки и свято выполняется всеми пилотами мира. «Жан Рено» и Спешнев в своем самолете сделали то же самое.
Издали, из разных концов аэродрома курсанты младших курсов следили за ожившими самолетами.
Вот Як-18 с бортовым номером 42 тронулся и выкатил на ВПП – взлетно-посадочную полосу. Следом, на расстоянии сотни метров, катил второй Як с бортовым номером 44. Микола выжал педали тормоза, самолет остановился, и Микола получил у диспетчера разрешение на взлет. Неожиданно для самого себя вдруг перекрестился, перевел РУД (рычаг управления двигателем) на режим для взлета. Стошестидесятисильный двигатель тут же взревел на полную мощь, и маленький Як-18 затрепетал, пытаясь сорваться с места.
Микола плавно отпустил тормозные педали.
Самолет тронулся и побежал по взлетной полосе.
Глядя на ВПП, оба – и Микола, и Вахтанг – затаили дыхание. Полоса улетала под винт и обтекатель кабины всё быстрей и быстрей… Уже виден ее конец… Еще чуть-чуть, и она кончится…
– Давай! – закричал сзади Вахтанг. – Тонгаж восемь градусов! Давай!!!
Микола потянул штурвал на себя.
Закрылки тут же изменили положение, колесо переднего шасси оторвалось от земли и – буквально на последних метрах полосы – самолет резко взмыл вверх!
Несказанный кайф полета тут же опьянил и Вахтанга, и Миколу – их машина, качая крыльями, летела к облакам, к солнцу! Хохоча, оба восторженно закрутили головами по сторонам, забыв о земле и ощущая себя полными хозяевами неба, воздуха, самолета.
Голос «Жана Рено» вернул их если не на землю, то к реальности.
– Сорок второй! – прозвучало в наушниках. – Разворот на сорок градусов и облет аэродрома! Повторяю…
– Сорок четвертый, – доложил Микола, – вас понял, есть разворот! – И повернул штурвал на разворот.
– Давай «бочку»! – возбужденно крикнул ему Вахтанг. – Сделаем «бочку»! Давай! – И с силой дожал штурвал так, что самолет перевернулся вверх шасси.
Внизу, на летном поле, все замерли, глядя на этот трюк.
А в кабине Як-18 Микола и Вахтанг повисли на ремнях вниз головой. И теперь ни тот, ни другой не доставали ногами до педалей.
– Блин! – в панике закричал Микола. – А как выйти из «бочки»? Я не знаю…
– Я… я тоже… – растерялся Вахтанг.
Як-18 летел вверх шасси. В кабинах, болтая ногами, оба пилота продолжали бессильно висеть на ремнях.
Среди наблюдателей на земле больше всех переживали Марина и Гюльнара – вцепившись в друг друга, они не отрывали глаз от сорок второго Яка.
Но тут рядом с ним оказался самолет с бортовым номером 44.
Глядя на паникующих Миколу и Вахтанга, «Жан Рено» сказал в микрофон:
– Сорок второй! Без паники! Энергичней штурвал по ходу вращения самолета! Выполняйте!
Факт номер четыре. По понедельникам,