или в Китай через пограничный переход в городе Муз, открытый для иностранцев, одного пермита будет мало – там требуется ещё и сопровождение гида по закрытой территории штата Шан. Сопровождение это стоит немалых денег, хотя теоретически есть возможность получить пермит, не покупая это сопровождение – особенно если вы движетесь со стороны Мьянмы, но это нужно обговаривать с агентством в индивидуальном порядке. В целом же процесс получения пермита для проезда из Китая или в Китай такой же, как и описанный выше для Индии, и обращаться нужно в те же агентства.
Другие пограничные переходы Мьянма-Индия и Мьянма-Китай не являются международными, и проехать иностранцу через них нельзя.
Достигнуть Таиланда и, соответственно, Мьянмы, по земле из России легко, если вы поедете автостопом или общественным транспортом. А вот на своём автомобиле это сделать крайне сложно из-за строгих требований Китая к перемещению иностранных граждан внутри страны на собственном транспорте.
Получить все необходимые бумаги и преодолеть китайскую бюрократию удавалось очень немногим людям, поэтому рассматривать этот вариант подробно я здесь не буду.
Что же касается автостопного пути, то он проторен уже сотнями вольных путешественников, ежегодно отправляющимися на зимовку в страны Юго-Восточной Азии. Наиболее короткий и лёгкий автостопный маршрут из Москвы в Мьянму проходит через Самару, Челябинск (РФ), Астану, Алматы (Казахстан), Урумчи, Ланьчжоу, Чэнду, Куньмин (Китай), Луангнамтху (Лаос), Чиангмай (Таиланд). Без заездов в города и длительных остановок на этот путь у автостопщиков уходит, как правило, три недели, но можно доехать и быстрее.
Если вы являетесь гражданином РФ, то на пути у вас, помимо самой Мьянмы, будет только одна визовая страна – Китай. Получить визу Китая сейчас несложно, и стоит её сделать заранее в России. Что касается Казахстана, Лаоса и Таиланда, они безвизовые для россиян.
Если автостоп вам не по душе, или вы большой любитель рейсового транспорта, то вы можете добраться до рубежей Мьянмы и им. Удобнее и интереснее всего это сделать, комбинируя поезда и автобусы. Наиболее дешёвый вариант будет иметь ряд пересадок. Маршрут может быть, например таким: из Москвы садитесь на один из поездов до Алматы, отправляющийся ежедневно с Павелецкого и Казанского вокзалов российской столицы. Прибыв в Алматы, пересаживаетесь на ночной автобус «Слипбас» (отправляются эти автобусы, как правило, с автовокзала Сайран), имеющий плацкартные полки и с удобством едите до Урумчи, где уже пересаживаетесь на многочисленные поезда китайских железных дорог и достигаете ими Куньмина. В Куньмине вновь пересаживаетесь на автобус и едете им до Мохана (граница с Лаосом). На лаосской стороне уже будут автобусы, следующие в Таиланд, например в Чиангмай, откуда можно уехать на самый удобный переход с Мьянмой Маэсот – Мьявади.
Первую часть этого маршрута можно также заменить поездом Москва – Пекин, курсирующим два раза в неделю, но это будет несколько дороже. С Пекина поездами уже можно будет достичь Куньмина.
Следует учитывать, что наземное путешествие рейсовым транспортом до Мьянмы обойдётся