почему-то сомневается в себе.
Пилот кивает мне вполне дружелюбно и возвращается взглядом к панели. Вот что делает улыбка.
Не слежу за ним. Не хочу действовать на нервы. Кручу головой, рассматриваю рубку. В общем-то, все в отличном состоянии, но генеральная уборка не повредит. Капитан не любит свою «Ласточку», или совсем нет времени? Хотя какая может быть нехватка времени при правильно настроенных роботах-уборщиках?
Пилот выключает громкоговоритель, из которого до сих пор несутся настоятельные просьбы отпустить заложника, то есть меня, подобру-поздорову, а также обещания, что после этого их погладят по головке и отпустят на все четыре стороны. Какой наивный идиот им поверит? Правильно, что выключил, я бы тоже так сделал.
В рубке рассматривать нечего. Возвращаюсь взглядом к обзорным экранам. Крейсер набирает скорость, меняет курс, движется к ближайшему «окну». Прищуриваюсь, прикидываю траекторию. Кажется, этот парень и правда привык полагаться на строгие расчеты, а не на интуицию. Ему бы тоже не помешало пройти курс обучения у Морган, она бы быстро выбила из его головы прижившиеся там стереотипы.
Не сдерживаюсь:
– Правее возьми.
– А? – Удивленно поворачивает голову.
– Правее возьми, – терпеливо повторяю. – Пойдешь по краю, на разветвлении сможешь зайти только в одну «дорогу», попадешь в центр – будут доступны все пять.
Какой из пяти лучше выбрать и который приведет в точку, максимально далекую от Лондора, советовать не буду. Все равно не поверит, что у меня нет коварного плана всех подставить. Не смогу же я ему объяснить, что план у меня один: посмотреть, что из всего этого выйдет.
Тим смотрит на меня как на незнакомую живность, вдруг поменявшую цвет. Ладно, не послушается – их проблемы. Левый туннель ведет к станции Клисс, где власти быстро выдадут их Лондору по первому запросу. Других «окон» в том пространстве нет, они просто загонят себя в ловушку.
Но пилот слушается, закладывает курс. Выдыхаю с облегчением: приключение только начинается.
***
– Серьезно? – не верит Тим. – Так просто? Я летаю на этом корабле уже полтора года, я и понятия не имел!
Смеюсь.
– Это же Клирк. Какой может быть ручной ввод? Все делает автоматика, главное – правильно задать вопрос.
На лице пилота неприкрытый восторг.
– А что за сочетание клавиш, чтобы заблокировать всю систему? – переспрашивает. – Ну-ка, повтори. А то нас как-то захватили пираты, чуть не угнали «Ласточку», еле выкрутились. Тогда бы здоровски пригодилось.
– Быстрее показать, – отзываюсь. Подбираю под себя ноги, сначала сажусь на сиденье на корточки, потом поднимаюсь, чтобы перекинуть через спинку сцепленные руки. Спрыгиваю на пол, затем усаживаюсь на него, продеваю запястья в наручниках под собой, и, уже держа руки перед грудью, подхожу к пульту. – Вот, – касаюсь пальцами кнопки, – зажимаешь эту, – сдвигаюсь влево, – эту, – теперь вправо, – и эту. И всё, систему «глючит», она спрашивает что-то вроде: «Не слетел ли ты, мой любимый пилот, с