Очень Крайний Север. Восхождение. Валерий Лаврусь

туристы!

      Основная латышская часть работников «Латдорстроя» вернулась домой в 1992 году, через год после развала Советского Союза. Они вернулись, а российские парни остались. Некторые, потому что просто не смогли оттуда выбраться… Как два наших брата. Некуда, да и незачем.

      Интермедия: дорога домой

      Поздней осенью 93-го к младшим Серовым в гости решились приехать родители Сони. «Решились» – потому что добраться в Северный «просто» было невозможно. Прямых поездов не было. Прямые рейсовые самолёты летали только летом, да и то не чаще двух раз в неделю.

      Родители ехали к ним с пересадкой через Сургут. До Сургута – почти двое суток поездом Самара – Нижневартовск, прибытием в 23 с копейками, пересадка, семь часов ожидания, а потом ещё шесть часов на поезде Челябинск – Пурпе. Чтобы не испытывать терпение тестя (тёща у Юрки мобильная), Серов решил их встретить на машине прямо в Сургуте. Сам Юрка по жизни так и не научился водить автомобили – как-то не сложилось у него с техникой, – поэтому он попросил Кольку Колганова помочь его легендарной «копейкой».

      Из Северного они выехали за семь часов до прибытия поезда, за пять с половиной вполне успешно добрались до Сургута, и после полутора часов ожидания Юрка встретил тёщу, тестя и – совершенно неожиданно – сестру жены Татьяну с малолетней дочерью. Это был сюрприз! Если бы ехать было хотя бы пару часов, можно было бы наплевать и уехать всем вместе «на Коле». Но пять с половиной часов… И Юрка принял решение: старые и малые едут на машине, а они с Татьяной дожидаются поезда. В результате на всё про всё у Юрки ушло около двадцати часов.

      Случай описан, чтобы было немного понятно, как «непросто» добираться в Северный, если только встреча занимала столько времени. И смена вида транспорта ничего не решала. Можно было летать на самолётах с пересадками (что выходило дорого), можно было ездить на поездах с пересадками, а можно было комбинировать.

      За время проживания в Северном братья испробовали разные варианты.

      Вариант поезда Самара – Нижневартовск, пересадка в Сургуте, далее Челябинск – Пурпе, описана выше. Выходило почти трое суток.

      Позже Серовы модифицировали её в вариант Самара – Нижневартовск с пересадкой в Челябинске, а далее – поездом Челябинск – Пурпе. По времени выходило то же самое, зато сидишь в Челябинске днём, и только четыре часа. И потом, Челябинск, хоть тоже не Париж, но уж куда интереснее Сургута, который за многие годы проездов вызывал уже изжогу, особенно своим железнодорожным вокзалом. А по времени – те же трое суток.

      Были варианты пересадки в Свердловске. Да-да именно в Свердловске, не в Екатеринбурге. Это город у них Екатеринбург, а станция чуть ли ни до сих пор называется именем революционера-ленинца.