нельзя. Во многих случаях, если ваша деятельность связана с приобретением или вложением больших сумм (сотни миллионов рупий и более), на чиновников тоже нужно будет отложить несколько.
Полицейские в Индонезии не приносят вреда путешественнику. Тут же совсем расслабуха, можно вс., везде и повсюду. Милиционеры будут вам улыбаться, кричать «Хэллоу, мистер!» Если найдут нарушение – отругают вежливо. В случае некоторых нарушений – например, езда на мотоцикле без шлема, без прав и т. д. – принимаются взятки. Особенно взяткоёмким для иностранцев является Бали.
А вот реальные опасности, о которых многие забывают. Первая опасность – это оживлённое и хаотическое, левостороннее, дорожное движение в городах и на трассах. Множество машин и мотоциклистов, обгоняя друг друга, едут достаточно быстро. Обочины в городах узкие, тротуара часто не бывает, или он заставлен припаркованными машинами. Стало быть, нужно идти по краю проезжей части, увиливая от мотоциклистов. По дороге в сельской местности идти – тоже нужно усилить бдительность: сзади может налететь мотоциклист. Он-то вас видит, и объезжает, но если вы неожиданно для него начинаете, например, переходить улицу – или остановитесь в задумчивости на проезжей части – для него стресс, а вам, возможно, и не поздоровится.
Движение официально тут левосторонее, но некоторые мотоциклы не соблюдают, едут встречно по обочине, выскакивают из-за поворота, обгоняют лихо и влезают в щели между машинами. Ночью не все мотоциклисты имеют фары, и это вообще ужасно, потому что такой гражданин на скорости 60 км/ч может вылететь, совершенно невидимый, в то же место, где и вы находитесь. Ночью и вечером переходить улицу нужно очень внимательно, может даже фонарик на голову прицепить, чтобы он мигал и к вам привлекал внимание.
Если вы сами за рулём, любите мотоцикл, то помните, что нужно быть очень аккуратным, и движение – левосторонее. Шлем одевайте, а лучше вообще всё на себя напяльте. Если вас везёт таксист-мотоциклист «очек», тут – ну… по счастью, водители тут опытные и трезвые, и инциденты «местный поехал с иностранцем и все погибли» очень редки. Чаще иностранец за рулём сталкивается с местными.
Вторая опасность. Плохие тротуары в городах, изобилие всяких дыр. Коммунальные службы не везде следят за тротуаром. Асфальт кладут на проезжей части, а пешеходная дорожка, проходящая нередко над сточной канавой (арыком), прерывается дырами – можно сильно поцарапаться, упав в арык, или даже сломать какой-нибудь орган. Вечером улицы не все освещены – многие освещаются лишь фарами проезжающих машин. А где их мало, не помешает ходить по обочинам с фонариком-налобником.
Если вы любите ходить в открытых шлёпанцах или босиком – есть шансы при невнимателности поцарапать ногу об какую-нибудь железку, выступающую из мостовой или из тротуара. Их не так уж много, таких железок, но встретив первую из них, вы вспомните мой совет.
Третья