В. М. Корнеев

Самолёт А320. Анализ конструкции и лётной эксплуатации


Скачать книгу

это самолёт с центральным проходом в пассажирских салонах, 2 пассажирскими входами (2 служебными входами) и 4 запасными выходами. В аэробусе могут максимально разместиться 180 пассажиров. В типичном 2-классном исполнении (2+2 кресла в бизнес-классе и 3+3 кресла в эконом-классе) в салоне размещаются 150 пассажиров. В грузовом отсеке могут поместиться 7 контейнеров – 3 в передней части, 4 в задней.

      На самолёте А320 применена система электронных приборов, то вместо обычных стрелочных приборов размещены дисплеи. Слева расположен основной пилотажный дисплей, а справа – навигационный дисплей. Картинки на них могут меняться местами при нажатии круглой кнопки на панели подсветки.

      Применение дисплеев позволяет гораздо гибче размещать информацию и повысить насыщенность ею основных приборов.

      На навигационном дисплее отображается маршрут полёта, картинка с погодного локатора и символы близлетящих самолётов от системы предупреждения столкновений ТСAS.

      На основном полётном дисплее, кроме символического изображения авиагоризонта, слева отображается полоска воздушной скорости, справа – вертикальной скорости, выставленное давление аэродрома и данные радиовысотомера.

      В случае подхода какого-либо параметра к опасной границе это будет показано изменением цвета полоски.

      На центральной приборной доске расположены два системных дисплея, взаимозаменяемых с дисплеями командира корабля и второго пилота.

      В левой части центральной приборной доски находятся четыре настоящих механических прибора, которые есть у этого самолёта.

      Все они – только запасные, на случай отказа работы цифровых приборных панелей.

      Вверху центральной части – дисплей параметров двигателей, предупреждающих и информационных сообщений. Как правило, цвет информации на дисплее показывает состояние системы, к которой относится информация:

      – зелёный или белый – всё в порядке;

      – жёлтый – ненормально;

      – крестики – нет данных;

      – красный – опасность.

      Под этим дисплеем находится системный дисплей. Он отображает состояние систем самолёта.

      Прямо под дисплеем, на центральном пульте, находится панель управления этим дисплеем и переключением других дисплеев.

      В правой части центральной приборной доски:

      – индикаторы положения шасси, кнопки включения различной интенсивности автоматического торможения (тормозами);

      – выключатель систем антиюза и управления разворотом передних колёс;

      – часы и опять же включатель режима отображения поверхности на навигационном дисплее (теперь уже для второго пилота).

      Ниже – рукоятка выпуска-уборки шасси (система управления чисто электрическая, никаких кранов в кабине), индикаторы давления гидроаккумулятора тормозов и давлений в тормозах.

      Посредине центрального пульта расположен блок рычагов управления двигателями