(бокс) на крышу автомобиля, грузоподъемностью около 50 кг (есть разные варианты). Единственно, с полным боксом некоторые водители советуют не разгоняться свыше 120 км/ч, учитывая некоторое ухудшение аэродинамических свойств машины и риск перевернуться.
Расход бензина/дизеля. Расход топлива является одним из трех наиболее существенных статей бюджета автопутешественника наряду с расходами на еду и отели. К примеру, если ваша машина потребляет 10 литров бензина на сто километров, то на проезд от Москвы до Бреста и обратно (около 2.000 километров) потребуется 200 литров бензина – 8.000 рублей, а от Бреста до Рима и обратно (около 4 тысяч километров) понадобится 400 литров бензина, что будет стоить примерно 32.000 рублей9, а общая цена бензина на путешествие – Москва-Рим-Москва составит 40.000 рублей. Соответственно, если у вас внедорожник, потребляющий 20 литров, то расход на бензин удвоится и составит 80.000 рублей. Как мы видим налицо определенное противоречие с критерием размера багажника, который как раз больше во внедорожниках, однако они потребляют больше бензина.
Дизель, как известно, дешевле бензина, соответственно машина на таком топливе будет экономичнее. Оба вида топлива продаются практически на каждой европейской заправке. При любом топливе необходимо иметь в виду, что поездка по Европе – это поездка по трассе без пробок со средней скоростью около 75 км/ч. При таком режиме средний расход топлива меньше, чем в городском цикле.
Количество мест. Количество мест в автомашине определяет количество пассажиров, которые отправляются в путешествие. Как правило, сколько членов семьи столько должно быть и мест. Но, как известно, есть легковые автомобили на 7 и 8 мест. При таком количестве пассажиров цена поездки на одного даже при условии повышенного расхода бензина, будет наименьшей. Чем больше людей, тем дешевле в целом поездка. Если же количество мест больше чем, количество пассажиров, то это дает больше места для багажа и больший комфорт поездки. В этом смысле интересно рассмотреть минивэны и автодома.
«Удобство сидения». Даже если формально количество мест совпадает с количеством пассажиров, это не значит, что всем им будет удобно. Например, на задних сиденьях во многих легковых машинах трем взрослым людям сидеть неудобно и на коротких расстояниях. Это параметр лучше сразу проверить элементарно сев втроем на заднее сиденье.
Ведь каждый день водитель и его пассажиры не менее трех-пяти часов сидят, почти недвижимо, в машине. Если к тому же еще небольшой багажник, то в салоне находятся и различные сумки, которые мешают сидеть. В итоге сидеть пассажиру может быть неудобно, а удобство – это очень важный параметр в длительных поездках.
Поэтому машина должна быть удобной для каждого пассажира, желательно с возможностью вытянуть ноги, принять комфортное положение. У каждого должно быть определенное личное пространство.
Допустимая масса.