после набора высоты – тоже явление штатное, всё так и должно быть. Вибрация? Это вызвано турбулентностью воздушных потоков. Ничего страшного или необычного в этом нет. Ни один самолёт от этого ещё не пострадал. Относитесь к этому философски, примерно так же, как к тряске автомобиля на просёлочной дороге. Зато можно утешить себя мыслью о том, что авиация – самый быстрый вид транспорта. Вы, например, собрались в Доминикану. Как вы хотите туда добраться? На морском лайнере? Советую посмотреть на борту самолёта красивый фильм про «Титаник», отвлечёт вас от ненужных мыслей. А ещё можете вспомнить что-нибудь из детства. Когда ваши родители из экономии трое суток кантовали вас в плацкартном вагоне по пути на Черноморское побережье. А на соседнем сиденье обезумевшая мамаша пыталась утихомирить разбушевавшегося полугодовалого младенца. Последовательные аэрофобы обречены на подобные приключения. Но это – не про вас.
Следующий абзац этой статьи не рекомендуется читать на борту самолёта. Авиапассажиры могут его пропустить.
Итак, случилось самое худшее: осуществились жуткие фантазии аэрофоба. Ваш самолёт… сломался, развалился на несколько частей, и вы пикируете на поверхность родной планеты с высоты десяти километров. Печально, на такие происшествия очень редко – но случаются. Чем заняться человеку в течение трёх минут такого падения? Однако, точности ради, замечу, что первую минуту свободного падения из-за кислородного голодания человек будет находиться в отключке. Так что речь идёт о высоте порядка шести километров (время до встречи с поверхностью – около двух минут). Сразу скажу: оказывается, шансы на выживание у человека и в этом случае имеются. Очень небольшие – но они есть. История авиаперевозок знает случаи, когда люди смогли выжить после такого падения. Что может помочь человеку? Шансы повышаются, если вы в качестве предохранительных обкладок можете использовать части корпуса самолёта, сиденья, другие вещи. Ещё один важный фактор – способ падения. Головой вниз – это не наш способ. Жить с черепом, вбитым в поясницу, ещё никому не удавалось. Нужно сгруппироваться на манер парашютиста, тогда шансы на выживание повышаются. Но это – перед самым падением. До этого стоит попытаться организовать себе планирующие плоскости. Например, раздвинув руками полы одежды (пиджака, кофты, плаща). И, наконец, огромную роль играет поверхность, которая встретит экстремального летуна. Асфальт, бетон, вода – это очень плохо. В воду нужно прыгать ногами – так больше шансов выжить. Лучше, конечно, снег, лес, кустарник. Идеальный вариант – наклонная поверхность, склон горы или холма. Можно прокатиться с ветерком. Так что две минуты вам отводятся на то, чтобы поискать подходящее местечко. Ну и вообще – полюбоваться пейзажем.
Про после приземления
Итак, мы благополучно приземлились на самолёте. Прошли паспортный контроль, получили багаж и оказались в другой стране. Как себя поведёт в такой ситуации бывалый путешественник?
Помните: вы оказались