1889); TCM, Inventions, Researches, and Writings, 424-28.
186
Century Electric Company and Edwin S. Pillsbury vs. Wagner Electric Manufacturing Co., US Circuit Court of Appeals, 8th District, No. 3419, May 1910, transcript, vol. 2, p. 932 [Item 342, NTM]; O’Neill, Prodigal Genius, 65-66; «Alfred S. Brown», [obituary], New York Times, 26 September 1891.
187
John B. Taltavall, comp., Telegraphers of To-Day: Descriptive, Historical, Biographical (New York: John B. Taltavall, 1893), 19-20.
188
Norvin Green to A. S. Hewitt, 1 September 1887, Western Union Collection, Series 4, Box 204A, National Museum of American History Archives, Washington, DC. I am grateful to Joshua Wolff for sharing this item with me. See also Arthur J. Beckhard, Electrical Genius Nikola Tesla (New York: Julian Messner, 1959), 120, 125.
189
См. следующие документы: The Papers of Thomas A. Edison, ed. Robert A. Rosenberg et al. (Baltimore: Johns Hopkins University Press, 1991–): «Multiple Telegraph» [notebook entry], Summer 1873, 2:50-52, esp. note 2; «Automatic Telegraphy», December 1873, 2:119-20; «Article in the Operator», 15 July 1874, 2:239-41; and «Speaking Tel [e] g [rap] h», 20 March 1877, 3:271-74, esp. note 1.
190
«William Orton», Chicago Daily Tribune, 26 April 1878, p. 2; Seifer, Wizard, 42.
191
James D. Reid, The Telegraph in America and Morse Memorial, 2nd ed. (New York: John Polhemus, 1886), 601–2; Entries for Mutual Union Telegraph Co., 5 November 1880 and 4 March 1881, New York City, vol. 391, p. 2625, R. G. Dun & Co. Collection.
192
Richard R. John, Network Nation: Inventing American Telecommunications (Cambridge, MA: Belknap Press of Harvard University Press, 2010), 149-70, on 158.
193
Reid, Telegraph in America, 603–4; Israel, From Machine Shop to Industrial Laboratory, 127; Maury Klein, The Life and Legend of Jay Gould (Baltimore: Johns Hopkins University Press, 1986), 310-11.
194
Reid, Telegraph in America, 604; Entry for Mutual Union Telegraph Co., 27 June 1882, New York City, vol. 391, p. 2625, R. G. Dun & Co. Collection.
195
Reid, Telegraph in America, 605; Entry for Mutual Union Telegraph Co., 1885, New York City, vol. 391, p. 2625, R. G. Dun & Co. Collection.
196
NT, Motor Testimony, 196. С учетом того, как сильно Тесла уважал Пека и Брауна, весьма любопытно, что он не упомянул их имен в автобиографии или других воспоминаниях. См.: NT, My Inventions, 72 and NT to Institute of Immigrant Welfare, 12 May 1938, in Ratzlaff, Tesla Said, 280.
197
NT, Motor Testimony, 196, 210-12, 247, 325-26; Szigeti, 1889 deposition, A398.
198
Адрес компании Mutual Union взят из New York City, vol. 391, p. 2625, R. G. Dun & Co. Collection. См. также: William B. Nellis testimony, NT, Motor Testimony, 122-23, 132.
199
Parker W. Page testimony, NT, Motor Testimony, 415-16. Though the motor was never patented, Tesla did file U. S. Patent 382,845, «Commutator for Dynamo-Electric Machines» (filed 30 April 1887, granted 15 May 1888). См. также: Martin, Inventions, Researches and Writings, 433–37.
200
NT, Motor Testimony, 212.
201
NT, «Our Future Motive Power», Everyday Science and Mechanics, December 1931, pp. 26–28ff., in Ratzlaff, Tesla Said, 230–36.
202
TAE, «On the Pyromagnetic Dynamo: A Machine for Producing Electricity Directly from Fuel», Electrical World 10 (27 August 1887): 111-13.
203
TCM, Inventions, Researches, and Writings, 429–31.
204
NT, Motor Testimony, 207.
205
Там же, 213.
206
Тесла, вероятно, использовал динамо постоянного тока, разработанное Уэстоном для гальваники, имевшего ротор с шестью выступающими лопастями. Заменив коммутатор постоянного тока на контактные кольца переменного тока, Тесла мог получать два или три отдельных тока от этого динамо. См.: NT, Motor Testimony, 200-201, 210, as well as Thompson, Dynamo-Electric Machinery, 280.
207
NT 78, p. 21. Defendant’s Brief, Derivation Electric Motor, in Westinghouse Electric and Manufacturing Company vs. Dayton Fan and Motor Company, 1900, Item 78, NTM, Belgrade, Serbia.
208
Louis C. Hunter and Lynwood Bryant, A History of Industrial Power in the United States (Cambridge, MA: MIT Press, 1991), 3:210.
209
Как сообщал Тесла много лет спустя, Пек и Браун смогли связать схему получения океанского пара с его двигателями: «Они полагали, что, если с помощью моей системы можно будет экономно передавать энергию в отдаленные места и стоимость строительства океанического завода будет значительно снижена, этот неиссякаемый источника [пара] может быть успешно использован» (NT, «Our Future Motive Power», 78). Воодушевленный Пеком и Брауном, Тесла, по всей вероятности, изучал термодинамику и впоследствии разработал свою собственную систему, использующую тепло земной коры, а не перепад температур в океане.
210
«Tesla’s