Сборник лучших практик развития регионов российской и зарубежной Арктики. Часть I
Capital Assistance Program (ACAP)11 осуществляет финансирование небольших аэропортов, направленное на поддержание и совершенствование воздушно-транспортной инфраструктуры и логистики.
Детали организации
Программа предусматривает финансирование только для удаленных аэропортов. Статус удаленного аэропорта присваивается авиаплощадкам в том случае, если воздушное сообщение является единственным круглогодичным способом связи с населенным пунктом, который она обслуживает.
В рамках ACAP средства направляются на решение таких задач как:
– повышение безопасности региональных аэропортов;
– защита объектов аэропортовой инфраструктуры (оборудование, взлетно-посадочная полоса);
– сокращение расходов на перевозки.
Наряду с осуществлением внутренних пассажирских перевозок и транспортным обеспечением туристических туров, региональные аэропорты получают возможность:
– организации вылетов медико-санитарных, поисково-спасательных рейсов и службы противопожарной охраны леса;
– получения необходимых промышленных грузов и товаров жизнеобеспечения через организованные и чартерные перевозки;
– предоставления коммерческих полетных услуг (аэрофотосъемка, курсы летчиков).
Параллельно с программой ACAP, принята Национальная политика аэропортов (National Airports Policy – NAP), в рамках которой федеральное правительство планирует в дальнейшем финансировать удаленные аэропорты в целях поддержания их эффективного функционирования в течение всего года.
Финансирование
Финансирование программы осуществляет Федеральное правительство Канады.
Результаты
По программе инвестиционной помощи аэропортам финансируются проекты по благоустройству региональных аэропортов с 1995 г. По состоянию на 2018 г.:
– Правительство выделило в общей сложности около 786 млн долл.;
– всего было реализована 904 проекта;
– ремонт, модернизационные работы и строительство в рамках обновления фондов проведены в 182 аэропортах.
Дополнительная информация
По инициативе организаций инуитов и других коренных народов созданы авиалинии, которые находятся в полной или совместной собственности территорий и финансируются региональным правительством. Система согласована и внедрена Организацией по делам Севера и коренного населения (Indigenous and Northern Affairs Canada – INAC)12.
Авиалинии осуществляют перевозки по льготной системе для коренного населения северных территорий (членов сообществ инуитов и коренных народов).
3. Программы поддержки и развития образования в сфере воздушного транспорта для жителей удаленных территорий
Регионы: Северо-Западные Территории и Нунавут (Канада)
В Северо-Западных Территориях (СЗТ) и Нунавуте действуют стипендиальные программы, которые направлены на оказание финансовой поддержки лицам, получающим