Сборник лучших практик развития регионов российской и зарубежной Арктики. Часть I
чартерные и грузовые перевозки16. С 2012 г. к спонсорам программы присоединилась региональная авиакомпания First Air17. Компания осуществляет регулярные грузовые и чартерные пассажирские перевозки в северных районах Канады.
Финансирование Aviation Scholarship Нунавута обеспечивает специальный фонд, главным спонсором которого является Министерство экономического развития и транспорта Нунавута.
Результаты
Стипендиальная программа Северо-Западных Территорий действует с 2001 г. За 10 лет набора учащихся в рамках программы оказано финансирование в размере свыше 400 тыс. долл.18
Дополнительная информация
Из интервью с представителями заинтересованных сторон:
«С точки зрения создания мощного транспортного сектора в Северо-Западных Территориях местные специалисты в сфере авиации всегда подвергались критике. С помощью стипендиальной программы ACDP мы сможем обеспечить эту индустрию квалифицированными работниками из Северо-Западных Территорий», – Майкл Мак-Леод, министр транспорта СЗТ в 2007—2011 гг.19.
«Замечательная черта программы ACDP заключается в том, что она всегда отвечает потребностям нашего авиационного сообщества и способствует тому, чтобы в авиационной промышленности Севера работало как можно больше уроженцев этих территорий», – Дэйв Рэмзи, член Законодательного Собрания Северо-Западных Территорий. О присоединении First Air к программе ACDP: «Участие First Air улучшит перспективы для сотрудников северной авиации и поможет обеспечить, чтобы авиационная промышленность в Северо-Западных Территориях и Нунавуте оставалась сильной».
«Одной из целей Правительства Нунавута является развитие рабочей силы в сфере авиации. Участие First Air в программе будет этому способствовать», – Питер Таптуна, министр экономического развития и транспорта Нунавута20.
4. Опыт использования беспилотных летательных аппаратов в условиях Севера
Регион: Северные районы Канады
Северная часть Канады – слабо заселенная местность, зачастую с отсутствующим регулярным транспортным сообщением. Доставка грузов в этот регион – затратное и сложное мероприятие. Идет экспериментальный поиск путей создания гибкой логистической системы – в том числе с использованием беспилотных летательных аппаратов.
Нормативное обеспечение
В Канаде управление беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) (Unmanned Air Vehicle или UAV) находится под юрисдикцией Федерального правительства и требуют подчинения особым «Канадским авиационным правилам» (Canadian Aviation Regulations. Section 602.4121) и муниципальным и региональным законам. Контроль и координация осуществляется Министерством транспорта Канады и подотчетными структурами22. Нарушение правил (создание условий, подвергающих кого-либо риску, создание рисковой ситуации или полет в ненадлежащих местах) может караться штрафом до 25 тыс. долл. или тюремным сроком.
С правовой