сообщить им головокружительную новость потом, когда у меня появится возможность распоряжаться своим богатством.
Мир более не казался таким грустным, полным безнадёжности и уныния. Я почему-то был уверен в том, что создам новое изобретение, которое потом смогу внедрить в производство. Воображение, не давая покоя, рисовало картины новой компании, которая вышла на мировой рынок. Я с помощью своей инициативы смог сделать мощный прорыв в сфере создания электромобилей, не наносящих ущерб окружающей среде. Жаль, что пока это были лишь мечты.
Между тем, город продолжало заваливать снегом. Крупные снежные хлопья теперь летели беспрерывно, только сейчас периодически выглядывало солнце, что делало всё вокруг ещё красивее. Тротуары и дороги после недолгого таяния вновь стали белоснежными, а городской пруд начал сковываться льдом. Лишь прогнозы были неутешительные: в начале ноября ожидалось потепление до плюс десяти градусов по Цельсию. В связи с этим, наверняка предстоял настоящий потоп.
На этом моменте нужно было прервать свой рассказ, так как в течение последующего года не происходило ничего необычного. Я с нетерпением ожидал завершения учёбы в университете и начала новой, взрослой, свободной и яркой жизни, полной сбывающихся мечт и удивительных событий.
ЧАСТЬ ВТОРАЯ
……………………………………………………………………………………………………
I
Окончив университет, я был поглощён жизнью, хотел творить и действовать, путешествовать и создавать нечто новое.
На дворе стоял тёплый июль, самый жаркий месяц в году. Улицы ещё не освободились от тополиного пуха, а деревья после дождливого и пасмурного июня жадно ловили каждый луч солнечного света, становясь с каждым днём всё зеленее и зеленее. Из дома, наконец, можно было выйти лишь в одной рубашке и шортах.
Надо сказать, что я не смог устоять и начал собирать уже новый электромобиль ещё во время учёбы, а сейчас он находился на финальной стадии «разработки». Чтобы избежать повторения кражи, я выкупил себе новое место, где можно было комфортно возиться с техникой и даже при необходимости жить.
Новое изобретение отличалось внешним видом: сейчас уже это был не просто кусок железа, способный двигаться, а полноценный автомобиль с современным дизайном, удобным сидением, широким стеклом, которое, ко всему прочему, являлось противоударным (могло выдерживать более сильные нагрузки, чем остальные аналоги). Коробка передач представляла собой автоматику, поэтому с управлением мог справиться даже человек, первый раз садящийся за руль. Электромобиль получился совсем небольшим: это был двухместный транспорт длиной всего три метра и шириной не более двух метров. Без подзарядки машина могла проехать до двухсот километров, а до ста километров в час она разгонялась примерно за 15 секунд. Понятно, что по характеристикам она уступала почти всем своим «электрическим собратьям», но ведь это был мой первый опыт, а бюджет был ограничен. Если бы у меня было