И мы расслабились и очень качественно. Попили пивка, поговорили за жизнь, попарились, шашлыки-башлыки…. И все прочие удовольствия. Спать завалились под утро, а когда проснулись… Колька сразу присосался к пиву и после недолгого колебания я тоже решил кружечку навернуть – А лесом поеду, там ментов нет…
Где кружечка, там вторая, третья… Колька предложил остаться, типа: завтра вместе поедем в город. Но я уже чувствовал – хватит. Погулевал и хватит. Дорогу через лес Колька одобрил, правда предупредил: – … Как новую дорогу вокруг Барсучьей горы построили, так там больше никто и не ездит, разве что грибники, но дорога нормальная и на своём Тусанчике только так проедешь…, хоть и мокрень стоит. Да ещё с такими колёсами.
Колёса у меня были предметом небольшой гордости. Были, конечно, и родные Туссановские колёса, но часть наша стояла при полигоне и очень часто приходилось ездить по раздолбанным полигонным дорогам и учебным полям. Поэтому, через своего подчинённого прапорщика сумел купить по дешёвке колёса с мощными грунтозацепами и с тех пор мне не страшна любая расхераченная лесная или полевая дорога. Я спокойно проезжал там, где хвалённые джипы бессильно буксовали и садились на брюхо.
Действительно, с утра лил приличный дождь, но когда я подъехал к своротку на лесную дорогу, всё-таки задумался. Но если ехать домой по асфальту, то есть риск нарваться на ментов, а от меня прямо разило пивом. Зато по лесной дороге, срежу путь и мне по асфальту до дома останется три километра, а вот там менты никогда не стояли. Хотя был и третий неплохой вариант – вернуться к Кольке. Но столько пива мои почки точно не пропустят. И так пять км проехал, а вылезал поссать уже два раза. Свернул и поехал в лес. Первые три километра, дорога была приличной, потом становилась всё хуже и хуже, но верная, полноприводная Хундайка с лёгкостью преодолевала все лужи и промоины. Но вскоре пришлось остановиться. Впереди дорога подымалась достаточно круто вверх и на самом верху её пересекала, видать недавно построенная, мощная линия электропередачи, отчего на фоне неба линии казалось совсем низко свисали над дорогой.
– Ха…, проходили, видели обгорелые трупы от пробоя линии передач. Схожу-ка гляну, как там? – Вылез из машины, накинул капюшон на голову и по скользкой дороге побрёл вверх, с удовольствием вдыхая свежий и сырой воздух. Поднялся уже на половину склона и до меня стали доносится звуки бегущего по толстым алюминиевым кабелям мощного потока электрического тока с характерным потрескиванием. Да и в воздухе просто ощущалось напряжение. Может быть, в сухую погоду был только звук, то вот в такую погоду можно было почувствовать и электрическое напряжение. Здесь ещё опасно не было, но вот на вершине дороги… Чёрт его знает, может быть и пробой. И тогда… Похоронят за счёт государства, с салютом и под гимн России. Может быть, ну его на фуй…? Развернуться, да умотать к Кольке? Ладно…, ещё чуть поднимусь и гляну как там впереди. Прошёл ещё шагов десять и появилось стойкое ощущение – надо заворачивать обратно. Но