года обучения направляли на «парусную практику». Было не так много парусников, которые могли принять на борт толпу неумелых салаг, чтобы через несколько месяцев на берег сошли просоленные «морские волки» с мозолистыми руками, натёртыми о шкоты, вёсла и парусину: и знаменитые барки «Крузенштерн» и «Седов», и менее известная шхуна «Кодор»…
Хотя почему я сказал, что «Кодор» малоизвестен? Потому что по телевизору не показывали? Это я погорячился. Многие знают про праздник «Алые паруса», которые приурочивают к выпускным экзаменам в школах. Это давно уже праздник российского масштаба, хотя и проводится в Питере, на Неве, на фоне разводных мостов. Так вот, с 1971 по 1979 год роль галиота «Секрет» исполняла трехмачтовая шхуна «Кодор», на которой убирали бермудское вооружение парусов и соответствующим образом камуфлировали. И вообще, этот парусник был уникален: на фок-мачте шхуны был установлен вспомогательный прямой парус «брифок». Больше ни на одном паруснике такого не повторяли.
А ещё, многие видели фильм «Остров сокровищ», производства киностудии «Ленфильм». В 1982 году под Сестрорецком шхуну «Испаньола», описанную в романе Свивенсоном, прекрасно заменила шхуна «Кодор». Со съёмками были связаны несколько курьёзных и занятных моментов, так сказать, кухня кино. Например, корабельные пушки были выточены из дерева и весили от силы пять килограммов, хотя чугун по виду… А стреляли из них зарядом пороховой смеси, упакованной в обычный презерватив. Однако, про этот фильм достаточно много известно и, при желании, можно найти информацию.
А вот про другой интересный и, думаю, неизвестный случай узнать будет занятно. В том же 82 году «Кодор» появлялся в кадрах фильма Таллиннской киностудии «Арабелла – дочь пирата». Каким образом происходили переговоры об использовании шхуны в фильме, этого я не знаю, но ранним летним утром недалеко от Таллинна в море к шхуне подошел пограничный катер и на борт поднялись несколько человек: офицер-пограничник и пара гражданских. Утро ещё не включило Солнце, только слегка обозначило намёк о нём на востоке. Этот момент хорошо виден вначале фильма (где-то одиннадцатая минута). По сути, была ещё ночь.
Из всего экипажа о происходящем знали только несколько человек – вахтенная смена. Мне сказали спрятаться на тамбучиной, но контролировать ситуацию. Всё, весь инструктаж. Ничего не понятно. Что контролировать? Как? Но отошел и притаился с правого борта и выглядываю осторожно – интересно. А со стороны кормы, слева, к нам приближался большой катер, носовая часть которого была обвешана реями, парусами, вантами, бушприт торчал, короче, если смотреть с кормы (стояла камера) полная аналогия парусника. И если бы только такелаж, так нет же. На всем, чём можно висели «пираты» с ножами, пистолетами и соответствующими лицами. Катерок бодро подходил к «Кодору», но рулевой не рассчитал курс, и «атакующие» проскочили мимо. Зря только саблями махали. Те, которые находились у нас на борту, что-то поговорили в рацию. Им что-то ответили. Пошли «пираты» на второй дубль. Опять повисли на вантах с ножиками.
В это время