полк был передан в 224-ю СД.
44-я армия попыталась наступать на Сеит-Асан силами 302-й СД, но было слишком поздно, за неделю противник хорошо укрепился и пристрелял подступы к селу. Атака оказалась неудачной. В течение недели советские войска не могли перейти в наступление, и момент был упущен.
8.01.42 г. под Феодосию начал прибывать 30-й армейский корпус, ему были отведены позиции между 42-м АК и румынскими горными стрелками. Структура немецких войск становится следующей:
Румынский горный корпус состоял из одной 4-й горнострелковой бригады.
ХХХХII (42-й) корпус (ВрИО командира Ф. Матенклотт) состоял из остатков 46-й ПД, 213-го полка, противотанкового дивизиона и пионерного батальона 73-й пехотной дивизии, часть 72-й ПД, 18-й пехотной дивизии (рум.), 8-я кавбригада (рум.), бригада «Р. Корне» (рум.).
XXX (30-й) корпус 132-я дивизия, 170-я дивизия.
Под Севастополем осталось совсем мало войск: 22, 50, 24-я дивизии, часть 72-й и 1-я горнострелковая бригада румын, а также ряд мелких частей. К этому моменту 10-я и 18-я румынские дивизии входили в Крым.
Заняв выжидательную, оборонительную позицию, советские войска явно теряли инициативу. Следующий советский конвой пришел в Феодосию только в ночь с 8-го на 9 января 1942 г. Он стоил советской стороне двух кораблей: транспорта «Спартаковец» (кап. – Д. М. Малик) и транспорта «Чатырдаг» (кап. – П. Я. Исаченко). Первый был потоплен в порту с частью груза, второй уже на выходе из Феодосии. Кроме того, был тяжело поврежден эсминец «Способный», следовавший в охранении конвоя.
Эсминец «Способный» взял на борт 300 человек и 8.01.42 г. в 18.10 вышел из Новороссийска. Через 55 минут, когда он находился на траверзе мыса Мысхако, раздался мощный взрыв. Носовая часть эсминца до 41-го шпангоута оторвалась и затонула. Вместе с ней погибло 106 человек – 20 членов экипажа и 86 десантников. Причиной трагедии стала мина своего же оборонительного заграждения. Эсминец простоял в ремонте до мая 1943 года.
Бывший пароход АГМП «Чатырдаг» к утру 9 января в Феодосии закончил разгрузку и в сопровождении сторожевого катера вышел в море. У мыса Ильи он подвергся нападению семи фашистских самолетов. Через несколько минут они повторили атаку. Корабли попытались укрыться в порту и взяли обратный курс. Рядом с бортом парохода произошли взрывы двух бомб, корабль потерял ход.
У маяка пароход семафором передал о полученных повреждениях и просил выслать охранение для дальнейшего следования. Не успел он закончить переговоры, как показались еще десять бомбардировщиков противника. Самолеты зашли веером против солнца. В «Чатырдаг» попали три бомбы. Одна из них, разорвавшись у борта, пробила корпус ниже ватерлинии. Затопило первый и второй трюмы.
Старший механик парохода испанец Хозе М. Таридас попытался заделать пробоину. Он до последнего момента оставался в машинном отделении тонущего парохода. Капитан П. Я. Исаченко приказал команде оставить судно. Спасательный бот оказался изрешеченным. Рабочая шлюпка смогла принять немногих, на ней разместили в первую очередь женщин. Остальные бросились вплавь в спасательных нагрудниках. Их