Мерера», упомянуты не только маршруты следования корабля, места загрузки и разгрузки, но и перевозимые грузы. Среди них особо хотелось бы отметить каменные блоки, те самые, что были использованы для сооружения пирамид и связанной с ними инфраструктуры на плато. Рейс с камнем длился до суток, включая загрузку и выгрузку, т. е. каменоломни находились недалеко от места строительства. Полагают, что за сезон (навигация по Нилу возможна не круглый год) команда корабля могла перевезти до тысячи каменных блоков. Кроме того, в «дневнике» упомянуты перевозки большого количества продуктов (хлеба и зерна) к месту строительства.
А еще в таком ценном папирусе речь идет об ответственных лицах разного ранга, связанных со строительством пирамид. Самым именитым из них оказался Анкххаф, сводный брат Хеопса, верховный распорядитель работ на плато. Полагают, что и Сфинкса ваяли под его руководством. В документах капитана-«инспектора Мерера» Анкххаф назван «смотрящим» за Ро-Ше-Хуфу, то есть каналом, который был проложен к Ше-Хуфу, «бассейну Хеопса», у подножия пирамид. Скульптурный портрет важного начальника можно увидеть в Музее изящных искусств в Бостоне, а его гробница (мастаба номер GP7510) была раскопана на плато у пирамид.
Ше-Хуфу был искусственным водоемом, благодаря которому стало возможно доставлять камень и другие грузы максимально близко к месту строительства. Сколько времени ушло на строительство бассейна и канала к нему, неизвестно. А может, информаторы Геродота имели в виду строительство вовсе не сухопутной дороги, а водного пути к подножию пирамид? Как бы то ни было, а это чудо египетской гидротехники, позволявшее прибывать к подножию Сфинкса не только транспортным кораблям, но и погребальным процессиям, скорее всего, перестало существовать в смутные времена Первого переходного периода, сменившего эпоху, называемую Древним царством.
Открытие и исследования порта в Вади-Эль-Джарт показали также, что для обеспечения работ на строительстве пирамид была создана внушительная инфраструктура с портами и за пределами плато. Через одни шла доставка металла (из него делали инструменты, в том числе долота и пилы для резки камня), строительных материалов (разных пород камня – от известняка до асуанского гранита). Через другие поставлялись зерно, хлеб и другие продукты для обеспечения потребностей обитателей города мастеров и строителей на плато.
Найденный город строителей, как показали находки в гробницах, просуществовал в режиме напряженной работы (с перерывами на многочисленные древнеегипетские праздники) примерно с 2551 по 2323 г. до н. э., то есть более 200 лет. Официальная дата начала строительства пирамиды Хеопса – 23 августа 2560 г. до н. э. (ее, к слову, отмечают в современном Египте с 2009 г.), то есть появление этого города соотносится как раз с началом стройки века.
Век строителей по нашим меркам был весьма недолог: средний возраст погребенных на кладбище – около 35 лет. Дольше жил руководящий состав, меньше – простые ремесленники.
Судя