очень важная часть противоугонной системы автомобиля.
Блокираторы тормозной системы автомобиля стоят особняком среди механических средств защиты. Они представляют собой клапан, который в режиме охраны пропускает тормозную жидкость в сторону колес и не пускает ее обратно. Таким образом, если хоть раз нажать на тормоз в режиме охраны, колеса автомобиля будут заблокированными до тех пор, пока вы охрану не отключите.
На нашем рынке всего два производителя таких систем. Один из них сделал полностью механическую систему, управляющуюся ключом с высокой степенью секретности. Другой выпускает систему электромеханическую, дополненную замком капота (тоже электромеханическим) и блокировкой двигателя, расположенной под капотом. Управление ею осуществляется с помощью маленького пульта с инфракрасным лучом, на котором необходимо набрать известный только вам пин-код.
Спутниковые противоугонные системы. Ну вот и добрались мы до охранных систем, вызывающих самые противоречивые мнения. Стоит отметить, что это самый дорогой способ защитить свой автомобиль. Однако Интернет кишит негативными отзывами о «спутниках» и рассказами, как машина, оборудованная такой охранной системой, «ушла» за 10 минут.
Давайте разбираться. Спутниковая противоугонная система позволяет определять координаты автомобиля и посредством SMS или GPRS отправлять их в диспетчерский центр. Также в этот центр приходят сообщения о вскрытии и попытке угона автомобиля. Основная задача спутниковых систем – найти угнанный автомобиль, а не противостоять угону. Существует множество компаний, предоставляющих такие услуги. Каждая из которых предложит клиенту на выбор 5 – 10 разных комплектов. Однако все они работают по описанному выше принципу. И отличаются друг от друга лишь количеством наворотов, которые, к сожалению, практически не осложняют угон авто. Угонщику достаточно заглушить GSM-связь, по которой передаются координаты авто в диспетчерский центр, – и машина исчезает...
Конечно, производители знают об этих проблемах, и каждый борется с ними по-своему. Некоторые блокируют работу двигателя, когда чувствуют, что машину «глушат». Другие включают мощную сирену при подобных действиях. Есть также «спутники» с возможностью поиска машины при помощи не только спутниковой связи и GSM, но и радиопеленгации.
Вывод: защититься от угона можно. Но защита должна быть комплексной.
► Если у вас недорогой автомобиль «гольф»-класса, то достаточно будет установить хороший иммобилайзер плюс замок капота.
► К защите авто бизнес-класса стоит отнестись уже серьезней. Актуален здесь и блокиратор тормозной системы, и замок капота (а лучше два), и иммобилайзер.
► А вот с представительским классом и внедорожниками все сложнее. Такие авто угоняются целой бригадой профессионалов, для которых стандартные средства защиты – семечки. Здесь нужен особый – авторский, нестандартный – подход. Но об этом – ниже.
Как