АВТОМОБИЛЬ – автомобиль, двигатель которого работает на горючем газе, получаемом из газогенератора в результате термической переработки с атмосферным воздухом твердых топлив (например, деревянных чурок). В первом советском серийном газогенераторном автомобиле ЗИС-13 (1936-1939) расходовалось 80-85 кг дров на 100 км пробега; запас хода составлял 90 км при скорости 45 км/ч. В 1938 г. на базе ГАЗ-М1 специалистами НАТИ под руководством А. Пельцера был создан газогенераторный легковой автомобиль «ГАЗ М1Г», на котором в сентябре 1938 г. А. Пельтцер, А. Понизовкин и Н. Титов прошли 5000 км со средней скоростью 60,96 км/ч установив всесоюзный рекорд, превышающий мировой для газогенераторных автомобилей. Выпускался также газогенераторный ГАЗ-42 (1939-1946); было изготовлено 33 840 машин. Эти автомобили широко использовались во время Великой Отечественной войны 1941-45 гг. в условиях дефицита жидкого горючего. Дальнейшего распространения такие автомобили не получили в связи с громоздкостью оборудования и малой эффективностью генераторного газа.
ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ – элемент ДВС, предназначенный для впуска в цилиндры горючей смеси (для карбюраторных двигателей) или воздуха (для дизельных двигателей), а также выпуска отработавших газов в соответствии с протеканием рабочего процесса в каждом цилиндре двигателя. В 4-тактных двигателях применяются в основном клапанные механизмы газораспределения, которые в зависимости от места установки клапанов относительно цилиндров подразделяются на верхне- или нижнеклапанное расположение. Такое расположение учитывалось в технических требованиях на автомобили, участвовавшие в соревнованиях, так как при верхнем расположении клапанов может быть увеличена степень сжатия и улучшено наполнение цилиндров двигателя горючей смесью. На большинстве автомобильных двигателей в каждом цилиндре имеется по одному впускному и выпускному клапану, но некоторые двигатели, особенно для спорта, снабжены 3-4 клапанами: 2 – впускных, 1 – выпускной или по 2 впускных и выпускных клапанов.
ГАЗОТУРБИННЫЙ АВТОМОБИЛЬ – автомобиль, снабжённый газотурбинным двигателем. Работы по применению на автомобилях высокооборотных и экономичных газовых турбин начались во многих развитых странах в конце 1940-х годов. В основном использовались авиационные газовые турбины, так как для наземного транспорта промышленность их в те годы не выпускала. Привлекательность этого двигателя состояла в нетребовательности его к высококачественному топливу. Кроме того, не требуется коробка передач, так как выбор скорости происходит за счет регулирования выхода газов из камеры сгорания, что позволяет разгоняться и тормозить с помощью одной педали, не заботясь о сцеплении и переключении передач. Одним из первых газотурбинных автомобилей, была экспериментальная машина английской фирмы «Ровер» с 150-сильной газовой турбиной. В 1952 г. на модифицированном газотурбинном автомобиле «Ровер-Джет-1» мощностью 400 л.с. при 40 000 об/мин был установлен первый официальный рекорд скорости – 244,5 км/ч. ФИА в этом же году газотурбинные