альный мир, на который и с которого постоянным потоком тянутся вахтовики.
Через сорок часов – еще один порт, Станция Толиман; здесь пересадка на местные линии всех трех систем Альфа Центавра. Около половины пассажиров здесь обычно выходит, но на смену им устремляются новые, и вот тут лайнер обычно заполняется полностью, потому что следующая, и последняя, остановка – это Космопорт Галактика, столица Империи Галактика, местопребывание Галактического Пантократора, гигантское искусственное сооружение, нагромождение висящих в пространстве конструкций, по размеру сравнимое с земной Луной.
Помимо того, что Космопорт – столица, город, населенный сотнями миллионов людей, это еще и крупнейший в Галактике узел пассажирских и грузовых перевозок. Собственно, первые сооружения Космопорта и монтировались полторы тысячи лет назад как пересадочная станция для кораблей, идущих из Солнечной системы в Дальний космос и обратно.
До Солнечной системы отсюда всего несколько часов лету. Огромный, неиссякающий пассажиропоток идет между этими двумя центрами человеческой цивилизации – Космопортом и Землей, метрополиями Империи Галактика и Конфедерации Человечеств, двух гигантских метасоциумов, сосуществующих уже больше тысячи лет.
Чтобы попасть в Солнечную систему, обязательно надо сделать пересадку в Космопорте. Таков принцип Империи: все дороги ведут в Космопорт. У Звездного флота Империи нет транзитных рейсов через Космопорт: в Космопорте обязательно нужно пересесть с одного корабля на другой. Больше того, уже семь веков существует соглашение, по которому нет таких рейсов и у Космофлота Конфедерации. Поэтому от стыковочных узлов Космопорта отправляются – и прибывают к ним – корабли обоих флотов. Многие рейсы даже дублируют друг друга – на основных линиях, где пассажиропоток велик.
Впрочем, линия до Новой Голубой Земли не дублируется. В системе Нового Солнца всего две обитаемых планеты. Мир-Гоа принадлежит Империи, Новая Голубая принадлежала ей в прошлом, однако десять лет назад получила независимость, пополнив собой многочисленный список независимых планет Периферии.
Поэтому к Новой Голубой Земле традиционно, вот уже двадцать семь лет, ходит один и тот же лайнер II класса «Чосер», борт Имперского Звездного флота. Он уходит из Космопорта в полдень пятницы и через семьдесят два часа, в полдень понедельника, стыкуется со станцией «Порт 7». Семь с половиной часов стоянки – перенагрузка силовой системы, профилактика, перезапуск разгонника – и «Чосер» уходит обратно в Космопорт, где будет через семьдесят два часа, в 19.30 четверга. Там сменится экипаж, и наутро – снова в путь. Так повторяется каждую неделю уже двадцать семь лет и должно повторяться еще сорок три года, до планового списания корабля.
Можно, конечно, улететь с Новой Голубой Земли и в другой день. За неделю отсюда уходит пятнадцать– семнадцать грузовиков со сказочно чистым новоземельским золотом и сказочно дешевым новоземельским зерном, так что при желании можно купить билет в их крошечные – мест на пять – пассажирские отсеки, но это страшно неудобно – лететь в таком отсеке, да ведь еще грузовик-то летит не семьдесят два часа, а все сто двадцать.
Поэтому лейтенант Космофлота Конфедерации человечеств Легионер Таук летел на «Чосере».
В причальном блоке станции «Порт 7» уже никого не было, когда лейтенант прошел через длинный переход, связывающий шлюз челночных модулей со шлюзом причала, и оказался перед стойкой регистрации.
Дежурный, коренастый азиат в форме Звездного флота, поднял голову от терминала.
– Едва не опоздали, господин лейтенант, – проговорил он, принимая лепесток билета. Терминал пискнул, дежурный вернул билет. – Счастливого полета, господин лейтенант.
Лейтенант кивнул и прошел в шлюз. Тут уже тоже было пусто. В холле корабля стоял одинокий стюард.
– А, вот и наш завершающий пассажир, – осклабился он в любезной ухмылке. – Прошу вас, лейтенант. Ваша каюта семьдесят пять, это во втором ярусе. Прошу сюда.
– Благодарю вас, – отозвался лейтенант и свернул в переходной отсек. Спустившись по узкой, до блеска отполированной тысячами ног лесенке, он вышел в узкий, неярко освещенный коридор второго яруса, нашел каюту и отвел дверь.
Второй пассажир поднял глаза из-за газеты, сложил ее и встал:
– День добрый, лейтенант. Летим вместе?
Таук кивнул, снимая перчатки.
– Йонас Лорд, – улыбаясь, представился второй пассажир. Был он невысок, как и Таук, и сухопар, как и Таук; на этом сходство кончалось – Таук был темноглазый блондин, довольно замкнутый с виду, а зеленоглазый длинноволосый шатен Лорд излучал общительность пополам с иронией.
– Легионер Таук, – сказал лейтенант, снимая с плеча рюкзак и ставя в стенной шкаф. – Лучше просто Легин.
– Отлично, – сияя, воскликнул Лорд. – А меня зовите Йон. Вы до конца летите?
– Да.
– И я тоже. Вот и прекрасно. Кофе хотите?
Таук снял фуражку, повесил в шкаф и, обернувшись к Лорду, вдруг улыбнулся, слегка оттаяв.
– А знаете, хочу.
– И