target="_blank" rel="nofollow" href="#image57_5becc78ff3fa6c0700a7abab_jpg.jpeg"/>
Тюремная церковь. Построена в 1879 г., снесена после землетрясения.
Церковь при кадетском корпусе. Закрыта в 1930 году.
Храм Александра Невского при Боткинском кладбище. Построен в 1904 году.
Единственный православный храм Ташкента, который не изменился.
Церковь св. Пантелеймона (нынешний Свято-Успенский кафедральный собор) находилась в рабочих окраинах и пережила перипетии борьбы с религией.
Фото 1946 года, сделано после возврата здания церкви РПЦ.
Первая реконструкция была проведена в 50-х.
Теперь «церковь на Госпиталке» превратилась в кафедральный собор.
А вот церкви при дисциплинарной роте не повезло. Разрушена в 1930.
Европейская часть города с самого своего основания была многонациональной. Молельные дома были у представителей всех конфессий.
Синагога. Построена в 1896 году, снесена в 1966 году.
Была в европейской части города и татарская мечеть.
Немецкая кирха. Построена в 1899 году.
Католический костел поначалу находился в деревянной времянке.
Рядом со времянкой до революции (в 1912) начали строить каменное здание Собора Святейшего Сердца Иисуса. До революции строительство собора завершить не успели и закончилось оно только в конце 90-х годов ХХ века.
Костёл перед революцией.
В наши дни.
Судя по фотографиям и публикациям в газете «Туркестанские ведомости», жизнь в городе бурлила и походами в церковь по воскресеньям не ограничивалась. Появились варьете, кафе и рестораны, кинотеатры. До города расположенного в центре Азии (очень далекого от Европы Ташкента), стали доходить новомодные европейские увлечения.
В кадетском корпусе состоялся первый футбольный матч.
Городская элита развлекалась игрой в крокет.
Огромной популярностью пользовался скаковой ипподром.
В губернаторском зверинце обитал ныне вымерший туранский тигр.
Открылся первый ботанический сад – Сад туркестанской флоры.
Пруд при саде был не только для красоты, но и для катания на лодках.
Один из первых автомобилей Ташкента, 1910 год.
Ташкентский инженер Лилиенталь создал мотоколяску для инвалидов.
Мотоколяска Леонарда Эдуардовича Лилиенталя не имела педалей, управлялась, исключительно руками. Ей могли управлять даже дети. Лилиенталь был мастером