руки заняты рулем и переключением скоростей. Кондей выключен, от двигателя требуется вся его не великая мощность.
Час, второй, непрерывной работы рук и ног, концентрация внимания, напряжение глаз, мелькнувший пролом в дорожном ограждении и мысли о судьбе того, кто этот барьер пробил своей машиной.
Вдруг, кроме пары колес и заднего борта ползущего впереди грузовика, открывается взгляду площадка с ограждением, и машина опускает передние колеса, переходя в горизонталь. Перевал.
Индийский богатырь
«Раннее утро в Пуне. Позади трудная шестичасовая поездка из Бомбея на старенькой автомашине. Но память еще не рассталась с переживаниями на ночной дороге в горах. Слава богу, жив! Угораздило же без опыта ехать в темноте по такой дороге! На крутых поворотах машина то и дело зависала над пропастью. Одно неверное движение руля – и пиши пропало: короткое сообщение в вечерних газетах о гибели иностранного корреспондента. А очереди машин на особо крутых подъемах, когда не разъехаться двум автомобилям! Надежды на тормоза никакой. Хорошо, что местные жители придумали способ подстраховки автомобилистов. За пару рупий они подкладывают под колеса специально заготовленные для такой цели кирпичи, укрепляя твою надежду на возможность уцелеть, если откажет тормоз».
Корпункт ТАСС. Чехонин Б. И.
Самое опасное впереди – прямая дорога, спуск с горы, расслабление. Хорошо, что этот участок пути очень загружен и не позволяет разогнаться. Целее будем!
Небольшой городок через десяток километров проехал на скорости 20—30 километров в час. Усердно мешал грузовичок впереди, не давал обогнать себя. Свернул, освободив проезд и себя от стремления мчаться сломя голову. Первый в жизни перевал за рулем авто проехал. Теперь можно уверенно сказать – их еще будет много!
Вместе с Дмитрием на перевал ползли сотни машин. Но ведь у каждого был (или не получился) свой первый рейс. Через год Дмитрий, возвращаясь из Пуны рано утром, в упомянутом городке застал хвост очереди на перевал из легковых и грузовиков, застрявших из-за тумана. Сотни машин стояли с вечера, встречная полоса, естественно, была свободна. Обойдя колону по встречке, Дмитрий выехал на перевал и спустился с него при видимости метров 10. При этом был абсолютно уверен в отсутствии риска. Просто знал дорогу.
Встреча с руководством фирмы была назначена в гостинице «Blue Diamond», Дмитрий приехал вовремя. Сказалась армейская привычка выезжать на мероприятие с запасом. Встретил его представитель фирмы, молодой, до тридцати, прекрасно владеющий английским и чуть слабее русским Гаген. С ним уже встречались в Бомбее. Объяснил, что руководство ждет на фирме, предложил пообедать.
За пару недель, проведенных в стране, Дмитрий успел понять многое из местного «дипломатического протокола». Президента должен встречать президент, премьера – премьер и далее по нисходящей. Поэтому он заявил- негоже заставлять