системы каталожной информации. При малых сериях производится несколько модификаций каждой модели, машины модифицируются каждый год, и выпускать каталоги для них слишком долго и дорого. Предпочтение отдается компьютерному учету каждой машины по VIN-коду (Vehicle Identification Number), номерам шасси и двигателя с привязкой к соответствующему набору запасных частей, хранящемуся в памяти центрального компьютера поставщика. При заказах запасных частей дилеры, принявшие машину в ремонт, сообщают на региональный склад перечень требуемых запчастей с указанием учетных номеров машины. Такие системы обеспечивают получение дилерами именно тех деталей, которые подходят к данной модификации машины. Разумеется, применение таких систем стало возможным с развитием постоянного обмена компьютерной информацией между дилерскими и региональными складами.
Требования к технической информации основаны на рекомендациях OASIS Technical Committee[11], некоммерческого международного консорциума, выполняющего разработку стандартов для е-бизнеса: “Format of automotive repair information, Deliverable Code SC1-D2, Author(s) SC1 SubCommittee, Date 10-01-2003, Version Version 6.0”.
Информация должна обеспечивать перечисленные ниже возможности.
1. Безошибочная идентификация автомобиля
• по VIN-коду;
• по минимальной информации: марка, модель, год выпуска, номер двигателя, мощность двигателя.
2. Идентификация запасных частей, особенно для независимых ремонтников, независимых дистрибьюторов запчастей. Для каждого компонента должна быть представлена следующая информация:
• изображение компонента;
• изображение и описание места установки;
• схема проводки и диаграмма прохождения тока для электрического и электронного оборудования, показывающего их подключение и массу;
• диаграммы, показывающие соединение механических или гидравлических компонентов;
• описание их основных функций;
• номер и наименование по каталогу автокомпании;
• процессы установки и демонтажа компонента, включая информацию о деталях, которые должны демонтироваться/устанавливаться вместе с ним.
3. План работы: технологическая карта со всеми операциями, необходимыми для ремонта в независимой мастерской.
4. Информация о ремонте и обслуживании:
• график регламентного обслуживания (специально для независимых ремонтников);
• спецификации обслуживания и ремонта;
• процессы проверки, монтажа и демонтажа, относящиеся к сервисному графику;
• информация о ремонте кузова;
• информация о размещении разъема для подключения диагностического оборудования;
• известные частые неисправности;
• процедура ремобилизации;
• информация о противоугонном устройстве предоставляется, если она заказывается для ремонта и только если она имеется для авторизованных дилеров/ремонтников и предоставляется способом,