нужно все-таки правыми бортами.
Костя резко свернул в переулок, как это сделал бы эсминец. Это маленькие, маневренные корабли, с небольшим радиусом поворота. Поэтому они так эффективны в борьбе с подводными лодками – на небольшом пятачке водного пространства им удобнее разворачиваться для повторной атаки глубинными бомбами. Да, крейсера иногда тоже носили глубинные бомбы. На чисто гипотетический случай встречи с подводной лодкой противника. Но ведь эти корабли гораздо крупнее! Вот сбросит какой-нибудь японский тяжелый крейсер “Такао” бомбы на какую-нибудь американскую субмарину “Хэлибат”… А потом ему нужно разверну-ууууться и зайти во вторую атаку. Точка сброса бомб – почти та же, что и в первом случае. Но радиус разворота – огромный. Пока повернет – лодка нырнет на безопасную глубину. Да и вообще японцы ставили “глубинки” на крейсера скорее от отчаяния – настолько неэффективной была их противолодочная оборона.
Корабли.
Это страсть Кости, хотя он не был моряком, и вообще плавал по Средиземному морю в очень раннем детстве. Ему было меньше годика, и он уже ничего не помнил. Ах да, еще раз плавал на яхте по Красному морю между Макади-Бей и Марса-Алам во время экскурсии прошлым летом. Но Красное море – это разве море? Пруд!
Другое дело – бороздить просторы Тихого океана. Отец Кости, Владимир, еще в 80-е плавал старпомом на трех разных судах. Побывал в Южной Африке, наслаждался неповторимой природой Кейптауна, Валвис-Бэй и Дурбана. Бывал в Южно-Китайском и Восточно-Китайском морях, в Японии, США… А в Тихом океане, кажется, не бывал. Зато заплывал в Сантандер. Это на севере Испании, Атлантический океан. Ах, какая романтика! Но он, Костя, никогда не смог бы уходить в рейсы на полгода. Без любимой жены он мог протянуть максимум неделю. Какие там полгода! В мифы о крепких семьях моряков Костя не верил. Не только потому, что его родители давно развелись, а потому что в семьях всех его знакомых моряков одно и то же: супруги – совершенно чужие друг другу люди. Даже если не разводятся.
Военные корабли.
У них своя, довольно сложная классификация. Почему Костя ассоциирует себя с эсминцем? Ведь есть могущественные бронированные гиганты-линкоры. Есть еще более опасные авианосцы, и их главная сила не в орудиях, а в палубной авиации. Наконец, крейсера, эти корсары, охотники и защитники, убийцы вражеской морской торговли. А подводные лодки? Костя увлекался ими на протяжении нескольких лет и знал наизусть все типы субмарин первой половины XX века. Почему не подлодка, а эсминец?
Эти корабли – настоящие труженики моря. В обе мировые войны именно эсминцы действовали активнее всех остальных классов кораблей. Даже подводникам после успешного похода полагалось несколько дней передышки. В Кригсмарине вообще придумали “шару” – 27 дней отдыха. Правда, только для экипажей больших субмарин, которые тоже могли пропадать в море по полгода. Зато потом – почти месяц отдыха и развлечений. 9 дней – на празднование побед и награждения, 9 – на “гульки”, еще 9 дней – на поездку в родной город к родственникам. А эсминцы трудились, как проклятые. Они и конвои охраняли, и охотились за подводными лодками, и ставили