с упреками на пострадавшего парня – дескать, не давай собаке дурацких разрешений. Затем в течение трех минут хозяйка пса клеймила позором пострадавшую сторону, и лишь потом плавно ушла вместе с этим «микроскопическим людоедом». В данном случае судьба оказалась благосклонной только к этому маленькому лохматому «неадеквату», так как Анатолий мог легко, одним ударом ноги сообщить ему дозвуковую скорость и он улетел бы вместе с поводком в неизвестном направлении. Однако объект коварного нападения лишь потер место на мышце ноги, которую пытался «съесть» домашний питомец дамы (ему даже не удалось порвать штанину по причине небольших размеров пасти), и после чего, весь в раздумьях о причинах невезения, пошел дальше по своему маршруту.
Когда он затрагивал в размышлениях эту тему, то всегда на ум приходила еще одна старая история, которую можно было так же считать укором высшим силам, которые ведали распределением счастливых и удачных моментов среди людей.
После армии Анатолий поступил на работу в транспортный цех своего горного предприятия водителем грузовой автодрезины. Дрезина представляла собой самоходную платформу с автомобильным двигателем и предназначена была для перевозки грузов по железнодорожным путям. Эта «сухопутная колесная каравелла» имела большую остекленную кабину, отдаленно напоминающую аквариум, хотя от пола до уровня сиденья водителя стенки были непрозрачные, из пластика. Молодой водитель быстро изучил технику вождения и минимальный объем правил передвижения по железнодорожным путям предприятия. Работать водителем этой дрезины ему нравилось, хотя первое время его угнетало отсутствие рулевого колеса, с которым он породнился, когда проходил службу на армейском автомобильном тягаче. Однако он быстро свыкся с этим угнетающим душу фактом, а потом и вовсе забыл о нём. Удивительно стойким оказался только факт возникновения неприятного чувства при движении дрезины по переезду через старую автомобильную дорогу. Переезд был охраняемый, и шлагбаум на дороге закрывал и открывал стрелочник. Неприятность заключалась в том, что стрелочник закрывал шлагбаум после того, как водитель дрезины или машинист электровоза получал маршрут движения, проходящий через этот переезд, и промежуток времени закрытого состояния мог доходить до пятнадцати минут, а иногда и более. За это время по обе стороны переезда скапливалось большое количество автомобилей, так как по этой дороге в основном ездили садоводы на свои участки. Садоводы были вечно спешащими и от этого большими «ценителями времени». Анатолий входил в их положение и с ужасом представлял себе количество и качество возможных проклятий, которые в изобилии сыпались с обеих сторон переезда на безвинную голову водителя дрезины в момент, когда он появлялся из-за поворота. Как назло, ситуация усугублялась тем, что в последнее время телевидение стало уделять много времени тематике всевозможных паранормальных явлений и сопутствующей им отрицательной