понятно, что эстонцы строили свои дороги за наши Российские деньги.
Но я отвлекся, и так, БАТ (Большой артиллерийский тягач) поперся выдёргивать ЗИЛ (5 тонн) из грязи, которую представлял из себя наш машинодром, то есть мы стояли на полке машины, на высоте 1 м 30 см, и всю эту высоту составляла густая жижа!
Словом, водитель ЗИЛа решил помочь буксиру и включил 1-ю передачу, наш коллега-БОУПтянин без раздумий, как обычно тронулся со 2-й.
Потом, опытный и немолодой водила ЗИЛа, с пеной у рта рассказывал, что он долго не мог понять, почему он отпускал газ на ЗИЛе, а двигатель все равно ревел.
Словом, мне повезло на стариковщину, попал дежурным по машинодрому, моя АТТшка была в норме, так что почти 3- месяца в санатории!
Видимо, сказались мои подвиги в карауле, которые были выше описаны.
На машинодроме был только старшина, флегматичный дембель на полгода старше меня, его заслали за какие-то заслуги и молодой поваренок.
Словом тырить тушенку было не зачем, и кормёжка была вполне, единственное не хватало витаминов, но мы ломали лесную малину и заваривали палки в кипятке и тем были довольны.
Должен заметить, что ходовая у АТТ досталась от легендарного танка Т-34, это была полная жесть, при наезде на камень, тебя подбрасывало к потолку и нещадно колбасило по всей кабине, которая была побольше, чем у КАМАЗа.
Ваш покорный слуга как-то подслушал у дедов, что можно перебросить балансиры на торсионах, на пару углов на переднем катке и тем самым машина пойдет мягче.
Дело дороже слов и процесс пошел, каток весит 150 кг, балансир, как мне кажется 100 кг, нужно еще снять всю гусеничную ленту, которая весит порядка тонны.
Осень моей армейской жизни была чудесной, мелкий дождь, обычно изводивший душу, вдруг прекратился.
Многовековой лес национального парка Эстонии, Водяные мельницы, спрятанные в старых усадьбах, виды на Финский залив с гряды, сосны на песке, туман по утрам. Это незабываемо!
Игра престолов! Вот что напомнило мне об Эстонии. Все виды, Дух этой Земли, белые квадраты в черных перекрестьях катетов и гипотенуз, фахверковых домов, идеальная чистота улиц, несопоставимая даже с Германией, Горная гряда по пути на Пала-БТМ, въезжая на которую открывался беспредельный вид на Финский залив, на бесконечную равнину сосен, как это можно описать?
Бессмысленно!
Но я опять отвлекся, перекинув передние катки, обнаружилось, что проходя через булыжник, машина перестала бить мордой, но стала бить кормой!
Слово – пустой звук, сказано сделано!
Я перекинул задние катки!
Оказалось этого мало, пришлось перекинуть вторые спереди, потом, вторые сзади, машина подросла сантиметров на 20-ть.
Когда мой комвзвода, старший прапорщик Кулинич, увидел мою машину, у него челюсть отвисла, такого он еще не видел.
Но ничего не сказал, кошмары начались, когда пришла осенняя распутица, гусянка в грязи слетала при малейшем резком повороте, что такое надевать на машину весом в 20 тонн, в грязи по грудь, не сказать ничего!
Но нас недаром называли уважительно Траки!
Сатисфакция