не всё. С другой стороны корпуса есть «посадочные места» под бугельные подшипники. Там тоже бывает полно заусениц. Обработайте наждачной бумагой как посадочные места под подшипник в корпусе редуктора, так и места сопряжения крышек, тех, которые приворачиваются болтами к выступам посадочных мест корпуса. Заодно прочистите чем-нибудь тонким и острым или металлической щёткой резьбу на этих крышках. Грязи в резьбе не должно быть. Словом, все кромки, где заметите заусеницы, обрабатывайте до полного их устранения. Если вы оставите хотя бы одну необработанную поверхность, в процессе эксплуатации из-за неизбежных вибраций заусеница может быть срезана или стёрта и посадка изменится, затяжка ослабнет, а это скажется на долговечности редуктора. Поэтому времени на устранение заусениц не жалейте.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.