También puede emplearse cartón, con el que se crean compartimentos que hacen que la pieza permanezca fija dentro del envase contenedor.
Los elementos de precintado se usan para cerrar los bultos y como sistema de sujeción, para evitar su apertura durante el transporte, por los puntos débiles del contenedor. La cinta de carrocero normal no suele ser suficiente para un precintado eficaz, por lo que para el cierre se emplean flejes metálicos, cinta reforzada, cinta plástica adhesiva, cinta reforzada con nailon, etc., con un ancho adecuado. Hay que tener en cuenta que cuanto más voluminoso y pesado sea el bulto, más fuerte debe ser el sistema de sujeción.
El etiquetado se coloca sobre un costado visible del empaque, normalmente en la parte superior. Ayuda a identificar los productos, facilitando su manejo y ubicación. Se realiza mediante impresión directa, etiquetas adhesivas, etc. Si se cuenta con los medios apropiados, pueden incorporarse códigos de identificación electrónica, como los códigos de barras. El etiquetado no debe colocarse sobre las juntas de cierre, ni sobre los precintos.
Importante
Debe aparecer una sola etiqueta de envío para evitar confusiones, por lo que si ya había una etiqueta anterior, debe retirarse o tacharse para evitar confusiones.
Las indicaciones gráficas o pictogramas. Dan indicaciones sobre cómo deben ser manipulados los embalajes durante el transporte. Se emplean símbolos estandarizados, normalmente los recogidos en la norma ISO 780:2016, que pueden ser interpretados en cualquier país por el que pase el transporte, aunque pueden incorporarse otros símbolos no recogidos en la norma.
Aunque pueden utilizarse etiquetas, es preferible que los signos vayan impresos directamente sobre el embalaje. El color de marcado es negro, aunque si el embalaje fuera de un color en el que el símbolo no resaltara, deberá usarse sobre un fondo a modo de panel que ofrezca un contraste adecuado, normalmente el blanco. Su tamaño debe ser de 100, 150 o 200 mm, aunque pueden ser necesarios símbolos de mayor o menor tamaño, en función de las dimensiones y forma del embalaje.
El material debe ser indeleble, resistente a la abrasión y manejo. Las marcas de manipulación se colocan en la parte superior izquierda, en el lado opuesto al etiquetado. Dependiendo de la forma y tamaño del embalaje variará el número de símbolos idénticos que deben colocarse en el embalaje. Así, el símbolo “frágil” debe colocarse cerca de la esquina superior izquierda de las cuatro caras verticales del embalaje; el símbolo “hacia arriba” se coloca en el mismo emplazamiento que el “frágil”, pero cuando aparecen ambos, el símbolo “hacia arriba” va a la izquierda del “frágil”; el símbolo “centro de gravedad” debe situarse sobre todas las caras; y el símbolo “eslingas aquí” debe situarse al menos en dos caras opuestas.
La siguiente tabla presenta todos los símbolos que se pueden encontrar en el embalaje, indicando el significado de cada uno de ellos.
| Símbolo | Significado |
| Colocar mordazas aquí. | |
| No colocar mordazas aquí. | |
| Está prohibido utilizar la carretilla de mano por este lado. | |
| No utilizar carretillas elevadoras. | |
| Hacia arriba. | |
| Proteger de la humedad. | |
| Frágil. | |
| Límite de temperatura. | |
| No exponer el embalaje a la luz solar. | |
| Proteger de fuentes radiactivas. | |
| Centro de gravedad. | |
| Límite de embalajes a apilar. | |
| Límite de apilamiento en kg. | |
| No apilar. | |
| No rodar. | |
| Está prohibido el uso de los garfios. | |
| Se pueden utilizar pinzas de presión solo por este lado y por encima de la marca. Es imprescindible pinzar también el canto superior del aparato. | |
| Se pueden utilizar carretillas de mano por este lado. | |
| Los aparatos han de cargarse de manera que las flechas apunten en la dirección de la marcha. | |
| Apilar únicamente aparatos de igual perímetro. | |
| Prohibido remontar un palé por encima de otro. | |
| No pisar. | |
| Punto de mayor peso.w | |
| Cortar por la línea de puntos. |
3.2. Carga y descarga
Es importante antes de proceder a la carga en el medio de transporte, revisar este para comprobar que no exista nada que pueda provocar daños a la mercancía transportada. Si se detecta algo que pueda provocar daños, debe solucionarse antes de proceder a la carga. Si no puede solucionarse, debe rechazarse el medio de transporte.
Para evitar que se produzcan golpes o daños en la mercancía, es recomendable que el proveedor facilite las normas de manipulación y tratamiento específico de la mercancía, a fin de que todos los que intervienen en su traslado conozcan las condiciones correctas de manipulación.
La carga se colocará en la posición adecuada, siguiendo las indicaciones impresas en el embalaje (por ejemplo, flechas indicando que deben mantenerse en vertical), así como las que figuren en el albarán de envío.
Habrá que tener en cuenta si puede ser apilada horizontal o verticalmente, si debe colocarse en determinada posición, ya que los materiales con partes delicadas deben colocarse con estas hacia el interior del transporte para evitar el choque con los laterales, o si se transporta en número suficiente para que se considere un transporte peligroso porque las baterías contienen ácido, y dependiendo de cómo se embalen y carguen pueden considerarse un transporte de mercancías peligrosas, cuyo trasporte deberá efectuarse siguiendo las indicaciones del ADR.