«Мессершмитт-109»
2. «Мессершмитт-110»
Таким образом, в крупносерийном производстве остались всего четыре типа самолетов.
3. Массовое производство морских боевых самолетов Германия не имеет. Все морские операции, как правило, выполняются сухопутными самолетами Ю-88 и До-217.
Морские самолеты выполняют разведывательные, санитарные и спасательные функции.
4. Учебная авиация
Делу подготовки летных кадров военно-воздушного флота в Германии уделяется исключительно большое внимание. Для этой цели в серийном производстве находятся следующие учебные самолеты:
а) «Бюккер» – для первоначального обучения.
б) «Мессершмитт-108» – вывозной тренировочный самолет для истребительных частей.
в) «Фокке-Вульф» – двухмоторный учебный самолет.
г) Ю-52 – летающий класс для подготовки специалистов авиаслужбы.
Вся система обучения построена на самолетах монопланного типа, соответствующих современным боевым самолетам.
По моторам.
В массовом конвейерном производстве, для установки на боевых самолетах, находится всего три типа моторов, а именно:
«Даймлер-Бенц-601»
ЮМО-211
Моторы с водяным охлаждением.
И мотор БМВ-801 – двойная звезда воздушного охлаждения.
На бомбардировочных самолетах Ю-88 и До-217 винты изменяемого шага с металлическими лопастями вытесняются винтами изменяемого шага с деревянными лопастями.
Тактика боевой авиации.
1. Основные бомбардировочные операции производятся в ночное время на всех имеющихся типах бомбардировщиков, даже на самых устаревших (Ю-52). При необходимости бомбометания в дневное время функции бомбардировщиков несут истребители Me-109 и Me-110.
2. Как правило, соединение истребителей, тем более одиночные истребительные самолеты, уклоняются от воздушного боя с истребителями противника.
Основная задача истребительной авиации – уничтожение бомбардировщиков противника.
3. Все стратегические пункты как в Германии, так и в Англии защищены аэростатами заграждения, поэтому перед основной атакой бомбардировщиков идут первой волны самолеты-тральщики, оборудованные приспособлениями для резки тросов привязных аэростатов.
4. Существующие средства противовоздушной обороны почти не эффективны против ночных налетов. В этом мы лично убедились при ночных бомбардировках Берлина.
Исключительно подавляющее моральное действие оказывает применение воющих бомб.
Направление развития авиационной техники в Германии.
1. Дальнейшее развитие самолето– и моторостроения идет, главным образом, за счет модернизации существующих типов самолетов и моторов.
Улучшение боеспособности самолетов идет за счет:
а) повышения мощности и высотности моторов и установки этих моторов на существующих серийных самолетах;
б) увеличения бронезащиты экипажа и жизненных частей самолета;
в) увеличения бомбовой нагрузки до двух бомб калибра 1 000 кгр. или одной торпеды