«Юнкерса» – производство самолетов Ю-88 и десантных самолетов Ю-52 и Ю-90.
4. Заводы «Дорнье» – серийное производство самолетов Дорнье-217.
5. Завод «Бюккера» – серийное производство учебных и тренировочных самолетов.
Моторостроительные заводы.
1. Два моторостроительных завода БМВ – крупносерийное производство моторов воздушного охлаждения 801-А.
2. Моторостроительный завод «Юнкерса» – серийное производство моторов ЮМО-211.
3. Завод «Аргус» – серийное производство рядных моторов воздушного охлаждения 270 и 410 л.с. для учебных и тренировочных самолетов.
Производство винтов.
1. Новый завод VDM – крупносерийное производство винтов как с металлическими, так и деревянными лопастями.
На этом заводе изготавливаются регуляторы винтов со всей проводкой, а также коки винтов, т. е. полный винтовой комплект.
2. Завод «Аргус» – производство винтов для учебных и тренировочных самолетов в комплекте с винтомоторной группой.
3. Завод «Эмер-Висс» (Швейцария) – производство металлических винтов с автоматически изменяемым в полете шагом.
Приборостроительные заводы.
1. «Сименс-Гальске». Приборы самолетовождения, авиационное бомбовое вооружение и контрольная моторная аппаратура.
2. Заводы «Аскания» – опытный, ремонтный и крупносерийный заводы. Производство приборов самолетовождения, контрольная аппаратура моторов и специальные оптические инструменты (кинофототеодолиты).
Немецкий исследовательский авиационный институт.
1. Осмотрена скоростная аэродинамическая труба, штопорная труба, институт прочности авиационных конструкций; завод производства приборов, летающая моторная лаборатория, самолет Ю-88 и другие самолеты, на которых производится исследовательская работа института.
Аэродинамический институт при высшей технической школе
(Цюрих, Швейцария).
1. Скоростная аэродинамическая труба (скорость потока до 3000 километров в час).
Трофейные самолеты и моторы.
Осмотрены трофейные английские и французские самолеты и моторы. Облетаны два самолета:
1. «Спитфайр» с мотором «Мерлин».
2. «Кертис» с мотором «Прат-Витней».
Анализ авиационной промышленности Германии.
Систематическое изучение авиационной промышленности Германии, проводимое в последние полтора года, позволяет в достаточной степени точно определить количество выпускаемых боевых самолетов и систему организации серийного производства их.
В начале 1940 года нами значительно шире и подробнее были осмотрены авиационные предприятия Германии, при этом был определен количественный выпуск в 12 000 – 15 000 боевых самолетов в год при односменной работе заводов.
К началу 1941 года произведены следующие изменения в технологии и организации серийного производства:
1. Серийные заводы, как правило, выпускавшие ранее одновременно по два типа самолетов, переведены на выпуск только одного типа.
2.